2017年12月28日，重點(diǎn)控制工程“一橋一隧”進(jìn)場施工，杭臺(tái)高鐵（杭紹臺(tái)鐵路）正式開工建設(shè)。歷時(shí)四年，杭臺(tái)高鐵于1月8日開通運(yùn)營，這是我國首條民營控股高鐵。

1月8日，杭臺(tái)高鐵首趟列車即將駛出。人民網(wǎng) 秦文攝

新嘗試！開民企投資高鐵之先河

1月8日9時(shí)26分，G9308次、G9309次兩列首發(fā)復(fù)興號(hào)列車同時(shí)從臺(tái)州站、嵊州新昌站開出，分別駛向杭州方向、溫嶺方向。杭臺(tái)高鐵這一鐵路投融資體制改革示范項(xiàng)目正式邁入運(yùn)營階段。

“杭臺(tái)高鐵連接浙江省杭州、紹興、臺(tái)州三市，北起杭州東站，杭州至紹興段利用既有杭深高鐵杭甬段，新建杭臺(tái)高鐵紹興至臺(tái)州段線路從紹興北站引出，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州市天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣區(qū)，引入既有杭深高鐵溫嶺站。”據(jù)杭紹臺(tái)鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭臺(tái)高鐵全線266公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺(tái)山、臨海、臺(tái)州、溫嶺8個(gè)車站，其中紹興北、臨海、溫嶺為既有站。

杭臺(tái)高鐵線路示意圖。杭紹臺(tái)鐵路有限公司供圖

從獲批到正式開工再到開通運(yùn)營，作為我國首條民營控股的高速鐵路PPP項(xiàng)目，杭臺(tái)鐵路一直備受關(guān)注。PPP即政府和社會(huì)資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式。該模式鼓勵(lì)私營企業(yè)、民營資本與政府進(jìn)行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。2015年12月，杭臺(tái)高鐵被國家發(fā)改委確定為我國首批八個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一；2017年9月11日項(xiàng)目正式落地，浙江省政府與復(fù)星牽頭的民營資本聯(lián)合體簽署《杭紹臺(tái)鐵路PPP項(xiàng)目投資合同》，項(xiàng)目占股比為：民營聯(lián)合體51%，中國鐵路發(fā)展基金公司15%、浙江省（交通投資集團(tuán)）13.6%、臺(tái)州市（鐵路建設(shè)投資有限公司）10.2%、紹興市（交通投資集團(tuán)有限公司）10.2%。項(xiàng)目合作期限34年，其中建設(shè)期4年、運(yùn)營期30年。

杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目的成功落地，充分發(fā)揮了社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目的帶動(dòng)作用，對(duì)于拓寬鐵路投融資渠道、完善投資環(huán)境、打通社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路“最后一公里”、促進(jìn)鐵路事業(yè)加快發(fā)展具有重要示范意義，這一探索實(shí)踐也成為我國鐵路改革發(fā)展史上具有里程碑意義的突破，被載入《黨的十八大以來大事記》。

此外，杭臺(tái)高鐵在建設(shè)過程中攻克了工期緊、任務(wù)重、重難點(diǎn)工程多等多項(xiàng)難題，克服了臺(tái)風(fēng)、新冠肺炎疫情等不利因素影響，確保了項(xiàng)目安全有序快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量開通目標(biāo)，并創(chuàng)造了椒江特大橋143米的主墩鉆孔樁深度，國內(nèi)首個(gè)硅藻土施工、華東地區(qū)最長隧道（東茗隧道18.226公里），全國首個(gè)單洞四線大斷面隧道等多項(xiàng)高鐵建設(shè)施工記錄。

2021年6月22日，杭紹臺(tái)鐵路全線鋪軌貫通。杭紹臺(tái)鐵路有限公司供圖

“參與項(xiàng)目建設(shè)一年多，我見證了嵊州新昌站拔地而起的過程。高峰時(shí)期，項(xiàng)目全場共同工作的管理者和施工者達(dá)1500人左右。”嵊州市高鐵新城十八局項(xiàng)目建設(shè)者曲萬江說，“建設(shè)過程中，在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施的同時(shí)，也要抓施工進(jìn)度。2021年春節(jié)，我們有500多名建設(shè)者留在嵊州過年，只為了項(xiàng)目能夠按時(shí)交付。今年我們終于能回家過年了，嵊州新昌站也將迎來無數(shù)坐著高鐵回家與家人團(tuán)聚的人。”

新定位！結(jié)束三地不通鐵路的歷史

杭臺(tái)高鐵開通運(yùn)營初期，鐵路部門安排圖定動(dòng)車組列車線條35對(duì)，其中日常線22.5對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線9.5對(duì)，主要方向?yàn)椋荷虾７较?.5對(duì)、北京方向1對(duì)、福廈深方向5對(duì)、合肥方向4對(duì)。杭州至臺(tái)州最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)3分鐘，較經(jīng)由杭深高鐵最快運(yùn)行時(shí)間壓縮47分鐘。除了拉近杭州與臺(tái)州時(shí)空上的距離，杭臺(tái)高鐵的開通也結(jié)束了嵊州、新昌、天臺(tái)三地不通鐵路的歷史。“有高鐵，回家方便多了。”在杭州工作的嵊州市民楊小姐一直關(guān)注并期待著杭臺(tái)高鐵的開通，“之前每次回家，都要從杭州東站坐高鐵到紹興北站，再轉(zhuǎn)乘大巴車，下車后還要再轉(zhuǎn)公交，回趟家在路上耗費(fèi)了太多時(shí)間。現(xiàn)在坐高鐵可直達(dá)嵊州新昌站，交通上省去了一半時(shí)間。”

1月8日，杭臺(tái)高鐵正式開通運(yùn)營。人民網(wǎng) 秦文攝

除極大便利沿線群眾出行外，杭臺(tái)高鐵連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，將擴(kuò)大浙江省“一小時(shí)交通圈”范圍，助推長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展邁向新格局，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面也具有重要意義。

值得一提的是，作為杭臺(tái)高鐵沿線站點(diǎn)，嵊州新昌共用同一高鐵站名——嵊州新昌站，這是全國鐵路站名設(shè)置中首次使用兩個(gè)縣（市、區(qū)）地名來命名車站。兩地同屬紹興市，高鐵站雖設(shè)在嵊州市，但距離新昌城區(qū)也很近。以往不通高鐵，兩地發(fā)展滯后且容易被中心城市“虹吸”，隨著杭臺(tái)高鐵的開通，嵊新兩地將成為高鐵受益者，可享受更多紅利，把握更多機(jī)遇。人才、教育、醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)資源可實(shí)現(xiàn)共享，城市發(fā)展帶動(dòng)輻射效應(yīng)也會(huì)隨之增強(qiáng)。城鄉(xiāng)差距逐步縮小，對(duì)推進(jìn)共同富裕將產(chǎn)生積極作用。“隨著杭臺(tái)鐵路的開通，嵊州即將迎來‘高鐵時(shí)代’，為推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。嵊州作為‘四港聯(lián)動(dòng)’樞紐節(jié)點(diǎn)城市，也將開啟新征程。”嵊州市交通運(yùn)輸局局長、市鐵路項(xiàng)目工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮錢凱豐說。

嵊州新昌共用同一高鐵站名——嵊州新昌站。人民網(wǎng) 秦文攝

同時(shí)，杭臺(tái)高鐵的開通完善了嵊州的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，還將帶來一定的人氣聚集效應(yīng)，以眼下正全面推進(jìn)的嵊州市高鐵新城項(xiàng)目為例，其作為華東地區(qū)最大的高鐵新城城市綜合體之一，將成為驅(qū)動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市轉(zhuǎn)型的雙核動(dòng)力之一，代表了城市發(fā)展的新方向。“杭臺(tái)高鐵的開通具有劃時(shí)代的重要意義，從區(qū)位優(yōu)勢打造方面來說，站前核心區(qū)作為杭臺(tái)高鐵、金甬鐵路十字相交節(jié)點(diǎn)，周邊有三條高速（常臺(tái)高速、甬金高速、杭紹臺(tái)高速）五個(gè)高速出口，在規(guī)劃建設(shè)時(shí)還預(yù)留了紹興城際S3線、寧波奉化城際延伸線通道，各通道建成通車后，嵊新站將成為紹興南部乃至浙江中部最重要的交通樞紐，對(duì)嵊新兩地區(qū)位優(yōu)勢提升和協(xié)同發(fā)展具有里程碑意義。”嵊州市高鐵新城黨工委副書記、主任金國勇表示，杭臺(tái)高鐵開通和嵊新站綜合樞紐投用后，最直觀、最顯著的影響是能夠引領(lǐng)嵊新兩地現(xiàn)代化交通規(guī)劃，“尤其對(duì)我們嵊州來說，‘8’字型外環(huán)交通圈的搭建工作將得到大力推進(jìn)，從而形成內(nèi)聯(lián)外通格局，加快嵊州市主動(dòng)融入長三角一體化的步伐。”

新理念！完美串連浙東唐詩之路

“天姥連天向天橫，勢拔五岳掩赤城。天臺(tái)四萬八千丈，對(duì)此欲倒東南傾。”唐代詩人李白的詩作串起了杭臺(tái)高鐵沿線的風(fēng)景名勝。2018年6月，《浙江省大花園建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》出臺(tái)，將“打造唐詩之路黃金旅游帶”作為浙江全域旅游推進(jìn)工程的重點(diǎn)內(nèi)容，而杭臺(tái)高鐵與浙江省推出的浙東唐詩之路的主線基本重合，更是打通了詩路的最后“關(guān)節(jié)”。

浙東唐詩之路以蕭山—柯橋—越城—上虞—嵊州—新昌—天臺(tái)—仙居（臨海）為主體，自錢塘江經(jīng)紹興，而后經(jīng)浙東運(yùn)河、曹娥江至剡溪再達(dá)新昌，直至臺(tái)州天臺(tái)及溫州。“一路山川諧雅韻，千巖萬壑勝絲綢”，浙東唐詩之路是浙江省內(nèi)的一條黃金旅游通道，也是一條極富歷史底蘊(yùn)和地理特色的文旅路線。杭臺(tái)高鐵沿線則覆蓋了浙東唐詩之路的重要景點(diǎn)，如魯迅故里、天姥山景區(qū)、天臺(tái)山景區(qū)、臺(tái)州府城墻等，均為浙江的文化地標(biāo)性景點(diǎn)。

“龍樓鳳闕不肯住，飛騰直欲天臺(tái)去。”如今，有了時(shí)速350公里的杭臺(tái)高鐵，天臺(tái)縣有了最應(yīng)景的旅游宣傳標(biāo)語。天臺(tái)山作為浙東唐詩之路目的地，古幽清奇，自古以來吸引無數(shù)文人墨客前來游歷并留下名詩吟誦。“我們開展了‘春節(jié)前憑高鐵票半價(jià)游天臺(tái)山所有景區(qū)’的活動(dòng)。”天臺(tái)縣旅游部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭臺(tái)高鐵的開通，將為天臺(tái)吸引更多來自全國各地的游客，全縣旅游市場半徑也將從500公里范圍逐步延伸至1000公里。

杭臺(tái)高鐵對(duì)于詩路黃金旅游帶串珠成鏈具有重要意義，提升了詩路沿線旅游重點(diǎn)區(qū)的整體性，有助于塑造詩路整體品牌形象，發(fā)揮幾大景區(qū)度假區(qū)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，提升整個(gè)區(qū)域的發(fā)展能級(jí)。同時(shí)，杭臺(tái)高鐵每個(gè)站點(diǎn)都充分融合了當(dāng)?shù)靥厣�文化元素，�?shí)現(xiàn)了“一站一景”。“山海臺(tái)州，絲路浪涌”是杭臺(tái)高鐵全線規(guī)模最大的車站——臺(tái)州站的設(shè)計(jì)理念，站內(nèi)檢票口天花吊頂處均采用香檳金色線條，勾勒出臺(tái)州十景圖中古城臨海的圖騰，于設(shè)計(jì)中彰顯城市文化底蘊(yùn)，延續(xù)城市文脈肌理。而在嵊州新昌站的旅客通道中，一幅國內(nèi)最長的銅雕壁畫以紫銅浮雕形式展現(xiàn)了浙東唐詩之路全景，成為該站點(diǎn)的獨(dú)特風(fēng)景。

臺(tái)州站是杭臺(tái)高鐵全線規(guī)模最大的車站。人民網(wǎng) 秦文攝

據(jù)了解，根據(jù)當(dāng)前局部地區(qū)疫情防控需要和客流需求情況，杭臺(tái)高鐵開通運(yùn)營首日安排開行動(dòng)車組列車4對(duì)，1月9日安排開行動(dòng)車組列車6對(duì)。1月10日全國鐵路實(shí)行新列車運(yùn)行圖后，杭臺(tái)高鐵計(jì)劃先期開行動(dòng)車組列車21.5對(duì)。后續(xù)將動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)調(diào)整列車開行方案，具體列車開行情況，請(qǐng)關(guān)注鐵路12306網(wǎng)站或相關(guān)車站公告。

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