工人們鋪下杭臺高鐵最后一對鋼軌。朱麗荔攝

　　6月22日上午10點，隨著最后一對367米的長鋼軌平穩落在位于杭臺高鐵終點溫嶺站內無砟道床上，標志著我國首條民營控股的高鐵全線鋪軌貫通。這為其年底全線開通運營奠定了堅實基礎。

　　杭臺高鐵于今年2月1日開始鋪軌，至鋪軌結束共122天�！鞍凑赵�鋪軌速度，我們每天只能鋪6公里。為了確保鋪軌貫通施組目標的按期兌現，我們全線采用國內先進的WZ500型鋪軌機組，運用‘前拉后推、同步進行’的鋪設方式進行鋪軌作業，極大提升了作業效率，使鋪軌最高進度達每天9公里�！敝需F十一局杭臺鐵路項目部四工區經理詹新求介紹。

　　經過鋪軌工作人員40分鐘的接力，最后一對鋼軌平穩對接，等待最后的焊軌施工。據了解，杭臺高鐵在全國率先使用并普及了電感應正火設備，克服火焰加熱的火孔狀態、氣體質量、氣體流量等不可控因素的影響，進行無縫鋼軌焊接正火作業。這樣焊出的鐵路十分平順，讓列車在高速行駛中保證旅客乘坐平穩舒適。焊接完成后，“鋼軌醫生”探傷工還要反復對焊頭內部進行超聲波掃描診斷，就像醫生給病人做B超一樣，發現肉眼看不到的“病害”并“治療”，保證鋼軌接頭焊接質量，確保行車安全。

　　此次全線鋪軌貫通后，杭臺高鐵還將進行聯調聯試、運行試驗、檢測驗收和安全評估等工作，在滿足鐵路安全穩定運營要求后，預計今年年底通車運營。屆時，杭臺高鐵將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道，使臺州到杭州的鐵路出行時間壓縮至1個小時左右，助力溫臺城市群融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角更高質量一體化發展。

　　杭臺高鐵是國內首批8個社會資本投資鐵路示范項目之一，可研批復總投資448.9億元，其中復星牽頭的民營聯合體占比51%。設計時速350公里，全長266.9公里，其中新建線路226.369公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。