3月18日12：30，首趟由內燃機車、接觸網檢測車、軌道檢查車和電務檢測車組成的動態試驗檢測列車從臺州站駛出，新建金華至臺州鐵路（簡稱金臺鐵路）正式開啟動態檢測，這也意味著金臺鐵路進入全線通車前的關鍵環節，為力爭今年6月開通運營打下了基礎。

3月18日12：30，金臺鐵路首趟動態檢測列車從臺州站金臺場駛出。章子豪攝

為確保此次動態檢測各項工作順利實施，浙江交通集團金溫鐵道公司作為金臺鐵路運輸管理單位，已組建動態檢測臨時調度所，從3月17日12時起接管金臺鐵路，相關行車組織管理、設備管理單位人員按規定要求進駐，全面負責行車調度指揮及施工計劃管理。

據介紹，此次動態檢測以“一次性達到設計速度目標值開通運營”為總體目標，根據相關設計和技術標準，對系統功能、動態性能和系統狀態展開檢測，主要包括軌道幾何狀態、接觸網狀態、通信信號系統、客運服務系統等內容。值得一提的是，動態檢測期間，根據區段不同，針對金臺線，檢測列車將在規定速度范圍內，通過逐級提速測試達到最高測試速度160公里/小時，而在金溫貨線改建段和頭門港線，檢測車則將以132公里/小時進行檢測，超過設計速度值的10%。

此次動態檢測將根據相關設計和技術標準，對系統功能、動態性能和系統狀態展開檢測。錢振霄攝

據了解，此次動態檢測工作將持續10余天，累計檢測長度約3000公里，檢測結果將為后續的動態驗收提供技術依據。

金臺鐵路定位為溝通浙江中部與東部地區的重要通道，是按照國鐵I級標準建設的單線電氣化鐵路（預留雙線），正線設計速度為160公里/小時，通車后將結束仙居、磐安等地不通鐵路的歷史。（錢振霄、鄭榮國）