10月14日，記者采訪獲悉，今年前三季度，嘉興港累計完成貨物吞吐量9621.54萬噸，同比增長15.31%。其中，完成集裝箱吞吐量163.53萬標箱，同比增長19.98%，增速居浙江全省沿海港口首位。

　　據介紹，嘉興港各港區生產運行整體表現突出。前三季度嘉興乍浦港區在部分煤炭轉移至嘉興獨山港區的情況下，仍實現貨物吞吐量4637.10萬噸，同比上升2.22%；獨山港區實現貨物吞吐量3813.47萬噸，同比增長27.19%；嘉興海鹽港區實現貨物吞吐量1170.97萬噸，同比增長44.65%。

　　海河聯運樞紐建設效能進一步發揮，集裝箱扶持政策顯實效。前三季度累計完成海河聯運吞吐量2195.62萬噸，比去年同期增長5.74%；海河聯運集裝箱量完成32.48萬標箱，比去年同期增長48.94%。其中海河聯運集裝箱業務成為拉動全港集裝箱吞吐量增長的“新引擎”。去年以來，在疫情影響下，船期不穩定、空箱周轉不暢、國外港口集疏運積壓嚴重，港口集裝箱吞吐量受到較大沖擊。市航管中心相關負責人介紹，在構建“雙循環”新發展格局的當下，嘉興港海河聯運集裝箱能夠憑風借力、破浪前行，得益于一系列得力舉措。

　　一方面是鎖定新目標，一張藍圖繪到底。該負責人介紹，推進大宗貨物運輸“散改集”就是新目標之一，通過有效減少裝卸和運輸過程中的散落揚灰來緩解對運輸沿線環境造成的影響，同時提高貨運物流效率和質量。今年，嘉興港全面啟動嘉興港海河聯運集裝箱倍增計劃。嘉興港在有效服務腹地企業內河集疏運需求的同時，更提升了交通運輸支撐、服務、引領社會經濟發展的能力和水平。

　　同時，嘉興港還推出一系列新舉措，一鼓作氣譜新篇。工程建設上，獨山內河港池區“散改集”工程、乍浦港區二期內河港池及碼頭工程全面開工，實現碼頭“散改集”迭代升級；航線發展上，新增乍浦—越南航線、開辟乍浦—俄羅斯航線，隨著近洋航線的投入運行，嘉興港腹地外貿貨物不再需要繞道前往；資金補助上，嘉興市發展改革委、市財政局、市交通運輸局聯合出臺政策文件，自2019年起對符合補貼條件的內外貿集裝箱中轉業務給予政策扶持，2020年全年發放集裝箱海河聯運補助資金1667萬元。

　　近年來，嘉興港海河聯運集裝箱吞吐量已然成為港口集裝箱吞吐量增長的新動能。市航管中心相關負責人表示，站在現在看未來，嘉興港將以“等不及”的使命感、“慢不得”的危機感和“坐不住”的責任感，努力當好新時代港口生產能力大提升的“答卷人”。

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