溫州洞頭地處長三角南翼，是浙南的“海上門戶”，但作為海島地區，受產業薄弱、交通不便的影響，在區域經濟發展中一直處于邊緣地位。

近年來，洞頭結合實際研究，精準謀劃長三角區域一體化、甌洞一體化，不斷書寫區域融合發展的新篇章。

“之前出門都要乘船到洞頭本島，現在方便多了，坐車就可以直達。”洞頭大門島居民胡彩霞說。洞頭大門鎮是一個離島鄉鎮，島際交通便利是大門鎮群眾長久以來的期盼。

2022年，甌江北口大橋正式通車，大門島至洞頭本島陸上交通距離縮短了30公里以上，行車可減少40分鐘。“這條班線開通以后，老百姓就學、就醫等各方面問題都將得到很好的解決。同時，對以后大門和甌江口的產業聯動有促進作用。”洞頭區公路與運輸管理中心副主任鄭元師說。

甌江北口大橋的建成通車不僅將進一步發揮“樂甌洞”三地在港口和水運方面的獨特優勢，實現“樂甌洞”港區統籌規劃、協同發展，推動“樂甌洞”一體化發展，也進一步拉近洞頭與臺州、寧波的距離，對洞頭加速融入溫州大都市區、大灣區和長三角，創新建設共同富裕海上花園具有重要意義。

狀元岙港區是溫州港的三大港區之一，憑借深水資源優勢成為溫州港集裝箱業務核心港區，是溫州港對外經貿的前沿陣地。隨著港口功能的提升，今年以來，狀元岙港區已承接了大量來自長三角地區原先較少或者尚未在溫州下水的貨源地貨物，日均進出港集裝箱達到1100標箱，同比翻了一番。

近年來，隨著浙江省海港集團、寧波舟山港集團與溫州市戰略合作關系的持續升溫，溫州港外貿集裝箱業務得以快速發展，狀元岙港區的區位優勢得到進一步凸顯，港區已開辟了多條國際航路，既為溫州本土企業提供了更多的目的地選擇，拓寬了“溫州制造”從家門口走向世界的新通道。

據了解，狀元岙港區已開通國際外貿航線10條，為溫州港提供了近五成的集裝箱吞吐量。未來，洞頭將繼續支持狀元岙港區打造成為浙南地區集裝箱中轉樞紐中心，集中溫州區城外貿航線、內支線、大型內貿集裝箱航線和駁支線，并形成“干線大中轉+支線小中轉”內貿航線網絡布局，為完善長三角地區集裝箱港口布局以及溫州港打造“全國沿海一流港口”提供強大助力。（黃智華、張文杰）

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