“每次出差，我都由衷地為嘉興交通的便利點贊！”因工作需要，在嘉興一家產(chǎn)品研發(fā)公司從事銷售工作的敖先生，需要經(jīng)常前往長三角及周邊城市出差，“從上海到嘉興坐高鐵只需要27分鐘，出站后無縫換乘有軌電車，半小時左右就回到了嘉興市中心，確實非常快！”

2022年初以來，嘉興全面掀起“大干交通、干大交通”熱潮，交通工程建設(shè)大步快進，水陸空鐵齊頭并進，形成了交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展的良好局面。上海金山至嘉興平湖市域鐵路可研獲批、嘉興至楓南市域鐵路用地預(yù)審獲批、嘉興中心城區(qū)至縣（市）4條快速路射線等重大工程開工建設(shè)、開行首條海鐵聯(lián)運鐵路集裝箱班列、嘉興港新增9個對外開放泊位……大交通的建設(shè)，不僅為市民出行帶來極大便利，也打開了城市發(fā)展的大格局，為嘉興打造長三角城市群重要中心城市提供了有力支撐。

加速邁向“同城化”

市域鐵路助力暢行長三角

在嘉興，一張公交卡可以怎樣用？

隨著嘉興在浙江率先實現(xiàn)市域公交一體化，形成“一碼通行”“三網(wǎng)融合”“四個統(tǒng)一”的全域公交出行體系，嘉興的公共交通越來越便民。市民公交出行一次只需要1塊錢，嘉興市區(qū)公共交通出行5小時內(nèi)換乘免費。今后，刷這張公交卡不僅可以乘坐嘉興市區(qū)的公交、有軌電車和九水巴士，還可以乘坐嘉興市域鐵路列車，從嘉興直達上海。

作為介于地鐵與國鐵干線之間的一種軌道交通制式，市域鐵路主要服務(wù)都市圈、城市群。7月13日，隨著滬蘇嘉城際鐵路項目開工儀式舉行，手持公交卡暢行上海、蘇州、嘉興將加快成為現(xiàn)實。該項目是推進滬蘇浙基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標志性工程，東起上海虹橋商務(wù)區(qū)，南至嘉興市區(qū)，西至蘇州吳江區(qū)。項目建成后，將成為長三角地區(qū)首條跨一市兩省的快速通勤鐵路，帶給沿線群眾隨到隨乘、一票通達的全新出行體驗，實現(xiàn)交通出行同城化。

不僅如此，金山至平湖市域鐵路項目進展也牽動著嘉興人的心。

該項目是長三角地區(qū)首條跨省（市）快速市域鐵路，是貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重大標志性項目。項目東起浙江平湖獨山港，途經(jīng)嘉興港區(qū)、平湖市，止于嘉興海鹽縣，是實現(xiàn)平湖、海鹽、嘉興港區(qū)與上海市主城區(qū)1小時無縫銜接的市域鐵路延伸線，更是引領(lǐng)平湖、海鹽新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、打造旅游經(jīng)濟的綠色通道，有利于促進長三角區(qū)域更高水平的協(xié)同開放。

7月1日，金山至平湖市域鐵路（獨山港至海鹽段）PPP項目合同與項目投資協(xié)議正式簽約；8月24日，嘉興至楓南市域鐵路用地預(yù)審獲批；8月30日，嘉興嘉善至西塘市域鐵路可研獲批……嘉興市域鐵路項目蹄疾步穩(wěn)、未來可期。

推進市域一體化融合

嘉興區(qū)域協(xié)同發(fā)展再加速

如果說市域鐵路建設(shè)提升了長三角地區(qū)的“外聯(lián)”水平，那么，嘉興市域一體化“一環(huán)十一射”快速路網(wǎng)建設(shè)則加快了嘉興“內(nèi)暢”的步伐。6月28日，城東路（嘉善）射線、機場快速路（桐鄉(xiāng)）射線、平湖射線和海鹽射線4條射線首期開工，標志著嘉興區(qū)域協(xié)同發(fā)展再加速，市域一體化高效推進。

目前，城東路（嘉善）射線臨建工程正有序推進，實體工程各項準備工作緊鑼密鼓；機場快速路（桐鄉(xiāng)）射線工程第一階段交通組織導(dǎo)改方案穩(wěn)步落實，并順利完成施工現(xiàn)場綠化及路燈遷改工作；平湖射線綠化遷移已啟動，正加快開展臨建工程等施工，加快推進實體施工進度；海鹽射線正在進行施工紅線范圍內(nèi)的綠化、交安設(shè)施及路燈遷改。

除了已開工建設(shè)的4條射線外，嘉興至海寧射線、嘉興至秀水新區(qū)射線也將于年內(nèi)陸續(xù)開工建設(shè)。

“十四五”期間，嘉興中心城區(qū)至每個縣（市）建成至少1條、嘉興全市共建成7條快速化道路。這也意味著，至2025年底，嘉興可基本實現(xiàn)中心城區(qū)至各縣（市）快速道路半小時通達。“‘一環(huán)十一射’快速路網(wǎng)的布局建設(shè)，將加快推進嘉興市域一體化融合進程，強化嘉興市區(qū)與高速互通、主要港口、機場、鐵路樞紐銜接，全面形成高品質(zhì)‘半小時交通圈’。”嘉興市交通運輸局規(guī)劃建設(shè)處處長肖葳說。

充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢

持續(xù)提升綜合交通樞紐地位

嘉興與上海、杭州、蘇州、湖州等城市相距均不到百公里，是浙北地區(qū)重要開放門戶和大型綜合物流基地、長三角地區(qū)重要海河聯(lián)運樞紐。隨著公路、鐵路、水運、航空相結(jié)合的立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)的形成，嘉興在長三角地區(qū)的綜合交通樞紐地位大大提升。

6月25日，嘉興首條海鐵聯(lián)運鐵路集裝箱班列成功開行。作為嘉興外貿(mào)物流體系中的一個重要補充，該條海鐵聯(lián)運班列在嘉興和上海洋山港間建立起一條快速物流通道，讓嘉興貨物運輸出口多了一個時效性更強、經(jīng)濟性更好的新選擇，打破了運輸渠道間的壁壘，進一步拉近了嘉興與上海之間的距離。

近年來，嘉興交通還以“樞紐嘉興”建設(shè)為總抓手，有力發(fā)揮嘉興“前海后河、海河聯(lián)運”獨特優(yōu)勢，全面加快長三角海河聯(lián)運樞紐港建設(shè)——6月10日，嘉興港乍浦港區(qū)、獨山港區(qū)共9個泊位通過對外啟用驗收，這也是浙江省近15年來開放泊位一次性通過驗收最多的一次；2022年1至8月，嘉興港完成集裝箱吞吐量187.55萬標箱，同比增長29.05%，增速列浙江省第一……

記者了解到，嘉興還將繼續(xù)全面發(fā)展綜合交通、智慧交通、未來交通，全力打造鐵路、航空、海河聯(lián)運三大樞紐，加快形成內(nèi)暢外聯(lián)、快捷高效的立體化綜合交通體系，為建設(shè)長三角城市群重要中心城市貢獻交通力量。

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