4月15日，浙江交通集團所屬金溫鐵道公司經營機制改革落地一周年。這是金溫鐵道公司自2021年4月15日以來，開展的一場以“資產運營模擬分離+員工模擬持股”的組合改革，目標直指做優做強區域鐵路自主運輸管理品牌的使命愿景。

　　2021年，金溫鐵道公司全年完成營業收入20.46億元，超預算目標0.46億元，同比2019年增加2.79億元，較好完成改革首年的經營任務目標。

行駛中的金溫貨列。戴益澤攝

　　多領域“首次”突破 改革紅利逐步顯現

　　2月28日，義新歐班列“臺州號”組貨在臺州頭門港站首發。該專列滿載21車五金、汽車零配件、家居用品等貨物，采取“干支結合、無縫銜接、樞紐集散”的運輸方式，跨越11267公里抵達歐洲。

行駛中的金臺鐵路列車。戴益澤攝

　　這是繼增開義新歐班列“溫州號”后，金溫鐵道公司首次在臺州地區擔當中歐班列運輸任務，標志著公司在“一帶一路”倡議中邁出了更加堅實的一步。這也是金溫鐵道公司經營機制改革后，各主營業務不斷實現“首次”突破的一個縮影。

　　一年來，金溫鐵道公司精耕“多線合一”經營格局，助力“軌道上的浙江”建設。面對自主運營里程拓展至512公里，開行客貨車對數較2019年翻了一番的實際情況，金溫鐵道公司緊扣運輸組織優化6項工作機制、8項難題攻關，以區域小樞紐理念建設永康東運輸基地，成功試驗并實現各區段400至1000噸的牽引定數提升，實現港鐵聯運裝車能力由每日240輛提升到每日290輛的階段目標，不斷打破自身運輸能效紀錄。

永康東站貨場。俞璐攝

　　據了解，未來，金溫鐵道公司將繼續落實“以貨補客”，穩步推進貨運增量，實現全年貨發新目標，推動貨物運輸主業做大做強做優。

　　員工模擬持股 激活發展源動力

　　金溫鐵道公司相繼在鐵路客貨運輸、產業經營和數字化應用等方面進行積極探索，推出一系列改革創新成果，在一些重點領域實現了有效突破。

　　其中，“員工模擬持股”成為調動員工積極性、推進各項改革順利落地的機制性保障�！皢T工模擬持股”機制讓員工兼具“虛擬股東”和經營者的權利義務，使企業與員工形成“經營承包”關系，構建企業與員工利益共享、風險共擔的激勵約束機制。

　　“資產運營模擬分離”的改革模式，為鐵路輕資產化運營提供了可行方向。“現階段先從財務上將‘資產’‘運營’相互拆分，不僅能減小鐵路重資產剛性成本波動對經營效益的影響，也能凸顯鐵路運營管理的專業屬性。”金溫鐵道公司有關人員介紹，經營機制改革的最終目的是服務“打造專業化鐵路運營團隊”這個遠期目標。

　　此外，為有效降低改革風險，金溫鐵道公司實施了“三年試行期”和“兩步走”的保障方案，通過試行“模擬分離+模擬持股”改革，為最終實施資產運營真實分離和員工真實持股，緩沖壓力、積累經驗。

　　優化配套改革 為運輸經營提速加碼

　　近年來，鐵路運輸行業競爭加劇，扭轉經營困境的需求迫在眉睫。金溫鐵道公司經營機制改革一年來，一批與之配套的基礎性改革正有序推進。

　　創新“機輛一體化”模式，推動機輛檢修崗位“一人多證”，減少管理、生產崗位定員14人；實施“工電供大工區制”模式，實現生產作業“七個統一”，精簡生產崗位人員40余名；推行“流動調車作業”模式，優化裝車配空及卸空車組織，精簡調車崗位人員5人……金溫鐵道公司改革工作全面推進，27項配套改革和舉措相繼推出，階段性成效逐步顯現。運輸效能、港鐵聯運裝車能力提升20%以上，貨物發送能力提升30%以上，企業經營成本節約1000萬元以上。

每晚最后一趟列車過后，夜間施工正式開始。蔡淵明攝

　　用工機制的優化，是改革的又一重點領域。2021年年末，金溫鐵道公司新制定的《總部職能部門薪酬分配及績效考核辦法》《生產部門工資總額分配指導意見》正式實施，進一步拉大同崗同級薪酬差距，以制度引導員工追求工作成績和個人進步。人才培養同樣是改革中繞不開的問題，一年來，以“職銜制改革”為指向，金溫鐵道公司形成3個序列、18個職級的“職務+職銜”雙軌式激勵通道。此外，金溫鐵道公司還深入推行“干部年輕化”改革和“鐵軍英才工程”，不斷加大骨干人才儲備，拓寬員工職務晉升通道。

　　相關負責人表示，“十四五”時期，金溫鐵道公司將正視壓力，并將壓力轉化為動力，積極發揮機制改革創造的新優勢，努力朝著打造“浙江鐵路”運營管理品牌的發展方向，奮力推動改革巨輪駛向成功的終點。

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