“全速推進三期一階段前期工作，力爭10月底開工建設。”嘉興市區快速路環線一二期工程建成通車不久，三期一階段工程建設號角也隨即吹響，一系列前期工作有條不紊地推進！

　　治理城市擁堵，是民生所需、百姓所盼。今年初以來，嘉興市委、市政府深入開展“三服務”，聽民聲、訪民情，采取公鐵水三路并進的方式，打出立體交通“組合拳”，大力度開展交通治堵，讓嘉興這座城市“活血通脈”。

　　市區快速路項目的快速推進，即是嘉興城市治堵的重要一招。

　　快，這是嘉興市區快速路環線一二期工程通車后，帶給市民的第一感受。“現在每天都會走快速路，路面平整，視野開闊，一路暢達，真心為這項民生工程點贊！”方先生家住嘉興秀洲區，公司在嘉興南湖區，以前上班通勤要50分鐘，擁堵的時候一個小時都到不了，快速路通車之后，現在每天上班通勤的時間只要20分鐘，出行的時間成本和經濟成本大幅降低。

　　其實快速路的快，不光體現在行駛感受上，與快速路銜接的區域路網，也因快速路的開通，整體擁堵指數大幅下降，交通擁堵情況得到大幅緩解，真真切切讓所有市民感受到惠民工程帶來的便利。據統計，中環南路在快速路開通后，道路擁堵指數下降約20%，通行速度提升約27%；昌盛路在快速路開通后，道路擁堵指數下降約10%，通行速度提升約8%。

　　嘉興市區快速路環線工程對于拓展城市框架、提升城市能級、改善城市形象、緩解交通擁堵、釋放城市活力具有重要意義。市區快速路環線一二期工程的建成通車標志著嘉興進入了快速立體交通新時代，而有軌電車項目的加快推進，則讓嘉興大步邁入軌道交通時代。

　　自6月25日開通運營以來，嘉興有軌電車交出了一份亮眼的成績單：平均客運強度達到0.10萬人次/天·公里，在全國開通有軌電車的主要城市中排在第三位。

　　市民出行便捷的背后，是鐵投人夜以繼日的辛勤付出。為盡早實現嘉興人的“軌道夢”，嘉興市鐵投集團上下在無省內經驗可循的情況下克服工期緊、任務重的難關，“5+2”“白+黑”不停工，高效搶抓項目工期，全速推進項目建設，以370天的國內最快速度完成有軌電車一期工程示范段的建設通車，創造了“嘉興速度”的奇跡。

　　不僅如此，就在上個月，第一條嘉興人民自己的市域鐵路——嘉興至楓南項目工可報告通過專家評估。項目將在明年5月開工建設，為提升嘉興樞紐能級，融入長三角一體化、對接上海橋頭堡踏出堅實腳印，嘉興市民的出行路無疑將變得更加暢達。

　　公、鐵建設疾進的同時，嘉興水路交通也成為市民出行的重要補充。伴隨著首批新能源船舶的交付使用，6月30日，嘉興市九水巴士蘇州塘線也正式開通運營。“水上交通會成為未來市民出行的一股重要力量。”市交通運輸局相關負責人判斷，在主要的節點實現水陸換乘，可以擴大彼此的服務范圍。

　　縱橫交錯的公路網、逐步織密的軌道交通網、不斷豐富的水上航線……當下的嘉興，一張互聯互通的立體綜合交通網絡在城市不斷延伸、加密。交通便利化不僅帶來物暢其流，更為禾城百姓出行帶來前所未有的便捷，讓人們生活更美好。

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