前天（8月12日）上午9時35分，嘉興市民郁騰達乘坐有軌電車到嘉興高鐵南站下車時，收到了一份來自運營方的小禮物。他沒有想到，自己成了嘉興有軌電車開通以來的第50萬名乘客！

“非常幸運我可以成為第50萬名乘客！”郁騰達說，自己這次來嘉興高鐵南站是接朋友的，從嘉興一中站上車，一路感覺通暢又方便。

自6月25日開通運營以來，嘉興有軌電車交出了一份亮眼的成績單：平均客運強度達到0.10萬人次/天·公里，在全國開通有軌電車的主要城市中排在第三位！

《嘉興市有軌電車運營情況分析報告》（以下簡稱《分析報告》）顯示：嘉興市有軌電車示范段（嘉興南站—紡工路濱河路站）于2021年6月25日14時開通運營，當日總客流達到16616人次，創下全國城市有軌電車首開日客流新高。

截至8月12日零時15分運營結束，嘉興市有軌電車累計運行849個小時，開行8695列載客列次，運行里程95896公里。截至12日上午，累計客運量達到50萬人次，日均客流10869人次，時刻表兌現率、列車正點率均超過99%。

《分析報告》顯示，嘉興有軌電車開通頭幾天客流較大，市民對有軌電車熱情較高，后續逐漸有所回落，主要原因是觀光體驗的乘客減少，但周末仍然處于較高位置。

工作日上下班時段客流明顯增加，傍晚時分，通勤流與休閑流疊加效應明顯，日客流量在5000至10000人次之間。

非工作日客流分布相對均勻，客流絕對值較工作日大幅提升，日客流量保持在10000至15000人次之間。

運營數據顯示，日客流量排名前三的車站依次為：嘉興南站、紡工路景湖路站和紡工路濱河路站。表明對客流貢獻最高的是鐵路車站到發乘客乘坐有軌電車進入市區或反向市區出發客流；貢獻量次之的是新地標南湖天地的休閑觀光流。沿線站點周邊住宅小區人口稠密度與客流有明顯正相關。

經過這段時間的運營，有軌電車自身的優勢正逐步顯現。市交通運輸局統計數據顯示，嘉興市區常規公交日均客運量為11.49萬人次，目前有軌電車示范段日均客運量為1.1萬人次。從每公里擔負量分析，嘉興市區常規公交線網總里程395公里，平均每公里擔負283.54人次；有軌電車示范段里程10.6公里，平均每公里擔負1036.51人次，是常規公交的近3.7倍，充分體現了中運量公共交通的特點。

從嘉興南站單個站點來看，嘉興南站每周二至周四到達客流日均約16000人次，每周五至周一日均約19000人次。其中，近30%的高鐵到達乘客選乘有軌電車離開嘉興南站。示范段開通后，相當一部分高鐵旅客從其他交通出行方式轉移到了有軌電車，進一步提高了嘉興南站作為市區最大交通樞紐的綠色出行比例。

“接下來，我們將加快嘉興有軌電車T1線一期工程后通段的建設，力爭今年加快先通到嘉興火車站，這樣就打通了嘉興高鐵南站與嘉興火車站，會更加方便市民的出行。明年上半年，嘉興有軌電車通到安樂路以后，市民的出行會進一步方便，我們的客流量預計也會有更大幅度提升。”嘉興市申嘉有軌電車運營管理有限責任公司運營管理部經理王鵬表示。

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