“以前我從良渚去人工智能小鎮，都要提前從杭州西站附近下高架走一段地面道路，或者一直開到文一西路互通從E匝道下來，再到前面一個路口掉頭。這條匝道開通后，我可以一路高架直達目的地，單趟能節省5到10分鐘。”12月31日，杭州市文一西路互通D匝道正式開通，家住余杭良渚的熊先生當天“搶鮮”體驗了一把。

據了解，文一西路互通位于運溪高架路與文一西路交叉處，是運溪高架路在未來科技城板塊重要的配套交通轉換樞紐，往北銜接高鐵西站新城、良渚文化村，往東串聯杭州主城區。

文一西路互通匝道。余杭交通運輸局供圖

此前，文一西路互通已陸續開放C、E、F等多條匝道，本次開通的D匝道為一條北向西匝道，從余杭仁和、良渚方向過來的車輛可以通過該匝道直接前往余杭區余杭街道方向。

自2022年8月初啟動項目建設以來，余杭交通部門提前謀劃、克難攻堅，保障匝道建設順利開展，為百姓出行、城市發展保駕護航。

“D匝道施工中雖然不涉及電力管線遷改，但是由于距離220千伏高等級電力線路較近，也對施工造成了不小的影響?！痹擁椖控撠熑松驎越苷f，為了避讓電力管線，達到安全保護距離要求，前期對施工工藝進行了大規模的調整。與此同時，項目與電力部門開展良好溝通，確保在避免管線遷改的前提下，保障橋梁建設的有序開展。

“D匝道還有一點特殊之處，就是它有一部分橋梁橫穿文一西路主路。”沈曉杰介紹，文一西路車流量極大，所涉及的交通組織比較復雜，邊通車邊施工壓力較大，項目上通過一定的技術手段順利完成了交通導改，保證項目建設順利進行的同時，不對道路通行能力產生影響。

文一西路互通匝道。余杭交通運輸局供圖

本次D匝道通車后，將對E匝道的交通壓力進行良好的分流。“以前從良渚往余杭街道方向（北往西）只能通過E匝道（北往東）下，也就是說，不管是從良渚去未來科技城（東）還是余杭街道（西），車輛都匯聚在E匝道，導致E匝道的通行壓力較大，甚至會發生擁堵。”余杭區交通運輸局黨委書記、局長姚國華介紹，今后，東、西兩個方向有各自的匝道，通行情況將有明顯改善。

不僅如此，隨著D匝道的開通，對于余杭仁和、良渚以及瓶窯片區往未來科技城、杭州城西方向的市民來說，可以進入不間斷的快速路網模式。接下來，余杭區交通運輸局將持續推進運溪高架路文一西路互通剩余匝道建設，在暢通區域內部聯系、給周邊群眾帶來出行便利的同時，推動沿線企業、人才和區域間的創新活力協同迸發，帶動未來科技城、良渚、錢江經濟開發區三個區域的經濟融合發展，為余杭暢達交通、建設杭州城市新中心貢獻交通力量。（王黎娜、金佳卉）

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