“嗚……”6月25日上午8時36分許，隨著悠長汽笛聲響起，嘉興海鐵聯運鐵路集裝箱首發班列正式開行，班列由鐵路嘉興東貨場開出，是嘉興市開行的第一條海鐵聯運鐵路集裝箱班列，集裝箱貨物將經周邊港口出口全球。這標志著嘉興海鐵聯運的發展邁出了新步伐。

“嘉興造”發全球

2022年裝卸力爭完成1萬標箱

據了解，首發班列裝滿多家知名企業的太陽能組件、玻纖、家具等貨物，當天下午4點左右抵達上海蘆潮港中心站，短駁至上海洋山港裝船后，將發往荷蘭、沙特阿拉伯、多米尼加等國家。

嘉興海鐵聯運班列初期計劃采用兩天一班、當日送達的運行模式，提供門到門、點到點、“到站即到港”的一站式服務，實現一次委托、一次計費，具有固定裝車地點、固定班列車次、固定到發時間、固定線路運行、固定運輸價格的五固定特點。

“我們計劃上午10點從嘉興東發車，下午4點到達洋山港，采取固定線路運行，今后不管市場上價格是否有波動，都采取固定的貨運價格。”鐵路杭州貨運中心嘉興經營部相關負責人陳德興說。

根據計劃，2022年嘉興海鐵聯運集裝箱班列將實現穩定運行，裝卸業務量力爭完成1萬標箱（TEU）；預計到2025年，嘉興鐵路物流基地基本建成，形成穩定成熟的海鐵聯運運輸通道，裝卸業務量力爭完成8萬標箱（TEU）。

海鐵聯運

企業貨物運輸有了“新選擇”

“海鐵聯運集裝箱班列的運行將打破公路運輸中物流受堵后‘無路可走’的局面，為我們提供了一條新通道，解了企業的燃眉之急。”在首發班列啟動儀式上，某國際物流公司總經理俞大衛感慨地說。

2022年以來，受疫情影響，嘉興市與周邊港口之間的公路運輸壓力驟增，公路運輸成本上漲。不僅是運輸成本的上漲，上海疫情發生后，公路運輸通道受阻，帶來的是企業庫存增多，物流效率降低，對企業的生產經營都有影響。

開行海鐵聯運班列，是呼應企業需求、體現政府作為的重要舉措，也是穩產業鏈供應鏈、實施國家“公轉鐵”戰略的必然要求。

對此，嘉興市委、市政府高度重視，就盡快開行嘉興海鐵聯運鐵路集裝箱班列的必要性和可行性進行反復論證。在鐵路上海局的大力支持下，在上海港海鐵聯運有限公司、鐵路杭州貨運中心、鐵路嘉興車務段和嘉興市發改委等相關單位的通力協作下，嘉興首條海鐵聯運鐵路集裝箱班列成功開行。

某海運集運公司隸屬于中國遠洋海運集團，是一家為客戶提供全球集裝箱班輪業務及綜合物流的世界一流集裝箱航運企業。該企業配合嘉興市委、市政府全力打造海鐵聯運新通道，為嘉興及周邊企業外貿出口助力。

“嘉興市委、市政府克服場地、路線等種種困難，打通了嘉興至洋山港海鐵聯運通道，為外貿企業開辟了新通道，這一紓困解難的實實在在舉措，得到了廣大客戶的認可。”該公司負責人徐雪曦說。

據了解，海鐵聯運是一種快捷、穩定、安全、綠色的運輸方式，能有效加快貨運及周轉速度，降低貨物運輸途中不確定性，是構建現代化交通運輸體系的重要支撐。

對于制造、外貿企業而言，海鐵聯運具有四個特點：一是將“出海口”搬到“家門口”，實現直接在內陸場站提箱，裝卸貨物更有計劃性；二是海鐵聯運相較于公路運輸，減少了部分環節和運輸費用。三是海鐵聯運全年無休，在節假日或疫情期間等特殊時期，能夠提供穩定、安全的物流運輸保障；四是海鐵聯運保箱保倉，保障空箱箱源供給，保證海船倉位。

海鐵聯運班列作為嘉興市外貿物流體系中的一個重要補充，讓嘉興貨物運輸出口多了一個時效性更強、經濟性更好的“新選擇”。通過開拓運輸渠道，推進海鐵聯運發展和運輸結構調整，從而構建生態友好、清潔低碳、集約高效的現代化綠色低碳交通運輸體系。

公鐵水空

多式聯運打造交通強市

嘉興是外貿大市，集裝箱出口需求旺盛、貨源充足、發展態勢繁榮興旺，海鐵聯運集裝箱班列的運行對物流企業而言意義非凡。

記者了解到，2021年8月份，隨著嘉興機場項目獲批，填補了嘉興市民航運輸的空白，形成了公路、鐵路、水運、航空相結合的立體交通運輸網絡，大大提升了嘉興在長三角地區綜合交通樞紐地位。嘉興市也乘勢而上，提出創建國家樞紐城市，通過著力完善城市現代綜合交通運輸體系，搭建高效優質的樞紐經濟平臺，以物流帶產業，以樞紐聚產業。

“我們將積極響應市委、市政府為企業搭建的新通道，同時也利用好嘉興創建國家樞紐城市的契機，進一步優化資源整合，嘗試新的物流模式，為嘉興經濟發展貢獻一份力量。”俞大衛說。

當前，嘉興市肩負率先形成高質量發展建設共同富裕示范區的標志性成果、率先基本實現社會主義現代化，加快建設共同富裕典范城市和社會主義現代化先行市的歷史使命。嘉興以打造長三角城市群重要中心城市為目標，堅持政府引導、市場主導，深化與鐵路上海局的合作，全面加強基礎設施建設，扎實做好常態化運營，將嘉興海鐵聯運班列建設成為國內國際“雙循環”物流通道、協作大道和高質量發展通道，努力打造“公鐵水空”為一體的多式聯運集聚高地。

嘉興市發改委相關負責人表示，接下來，嘉興市還將通過建立推進機制、強化開行保障、強化市場培育、完善日常管理等做好集裝箱班列開行工作，力爭2022年完成裝卸海鐵聯運集裝箱1萬標箱，逐步形成穩定成熟的運輸通道。

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