3月9日，在浙江省交通集團杭甬復線寧波一期項目濱海高架橋施工現場，歷經3小時架設，又一片重達1800噸的50米整孔預制箱梁在橋墩上精準“著陸”，為項目在2022年年底前力爭完成整孔箱梁陸域部分架設任務提供重要保障。

　　杭甬復線寧波一期項目整孔預制箱梁設計總量1265片，由中鐵十六局和浙江交工集團共同承建。當日架設的海域段50米整孔預制箱梁高3.2米、寬16.3米，單體重達1800噸，是目前國內梁上運梁單體最重的整孔預制箱梁。由于施工區域主要為近海灘涂及淺海地段，水位較淺，無法采用船舶架設，同時需面對超高橋面漸變橫坡以及高低墩、1800米超小曲線半徑等技術難題。杭甬復線一期項目通過采用梁上運梁的方式，實現國內橋上最重預制箱梁的架設任務。

　　梁上運梁任務的順利實現，離不開運梁車和架橋機的完美配合。據了解，該項目采用的YL1800型運梁車采用模塊化設計，共有輪胎512個，整車自重760噸，額定運載量1800噸，工作時整車長72米、寬27米、高5.6米，相當于四個羽毛球場大小。

　　2022年初以來，作為唱響“杭甬”雙城記的重要支撐項目，杭甬復線寧波一期項目積極響應浙江省交通集團“勇擔當強攻堅，爭當建設排頭兵”的相關活動部署，在全線掀起大干快上的建設熱潮。截至目前，項目已完成整孔箱梁架設510片，完成總體形象進度73.9%。

分享讓更多人看到