2月28日，浙江省交通集團(tuán)杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目蕭山四號橋第二聯(lián)（90+160+90）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁右幅5號墩掛籃拼裝順利完成，至此，該節(jié)點(diǎn)段四套掛籃已全部完成拼裝并順利通過預(yù)壓試驗(yàn)，全面進(jìn)入掛籃懸臂澆筑施工階段。

　　據(jù)悉，蕭山四號橋主橋箱梁為項(xiàng)目唯一采用懸臂澆筑施工法的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，其根據(jù)施工順序共分為墩頂0號段、懸臂澆筑1-20段、邊跨合龍段、中跨合龍段21號段和邊跨現(xiàn)澆段22號段。當(dāng)前開展的懸臂澆筑節(jié)段施工采用菱形掛籃施工工藝，共配置四套菱形掛籃，其主桁架長9.55米，寬7.8米，高3.5米，與橫向聯(lián)結(jié)系共同組成主桁結(jié)構(gòu)。掛籃施工作為上部結(jié)構(gòu)施工的重要工序，是項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工序。因單側(cè)掛籃自重高、內(nèi)部預(yù)埋構(gòu)件工序復(fù)雜、節(jié)后雨雪天氣頻繁，施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度面臨重重考驗(yàn)。

　　為確保節(jié)點(diǎn)工程保質(zhì)保量完成，全體參建人員凝心聚力，集智攻關(guān)。項(xiàng)目管理人員精心組織，提前謀劃，精確定位掛籃軌道，嚴(yán)格控制桁架連接、后錨安裝數(shù)量以及吊帶受力狀況，確保現(xiàn)場掛籃安裝順利進(jìn)行，復(fù)核設(shè)計符合規(guī)范要求；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員多次開展技術(shù)要點(diǎn)、施工方法及安全質(zhì)量的交底會和專項(xiàng)攻堅會，精準(zhǔn)施策，同心同力攻克項(xiàng)目難點(diǎn)堵點(diǎn)；產(chǎn)業(yè)工人于春節(jié)后立即組織返崗復(fù)工，風(fēng)雨無阻，以最快速度高效展開施工工作面，搶抓工期，全力以赴提速項(xiàng)目建設(shè)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目將積極響應(yīng)百日攻堅決勝口號，盯緊各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，爭分奪秒組織掛籃施工，確保早日完成蕭山四號高架橋合攏工作。

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