連日來，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目一片繁忙景象。在短暫的春節休假后，項目于正月初四正式復工。截至2月14日，全線3700余名建設者已重新走上工作崗位，奮力實現項目建設一季度“開門紅”。

　　大年初四一大早，工程處、安全處值守人員已奔赴沿線施工現場開始一天的巡查工作。“今天是新年復工的第一天，為保質保量扎實推進項目建設，必須強化施工現場安全隱患排查和疫情防控工作，確保項目安全復工。”工程處相關負責人說，“今年受疫情影響，為積極響應政府就地過年號召，我們也做了大量工作，一線工人和管理人員也都很理解和支持，900余名參建者選擇堅守崗位，這也確保了春節連續施工，加快了復工復產速度，也使整個項目安全生產都能保障到位。”為了讓大家安心過年，指揮部用“薪”更用心，盡可能滿足大家需求，準備了豐富多彩的人文關懷活動和暖心舉措，讓大家在異鄉度過一個年味十足的別樣新年。

　　走進該項目南陽隧道施工現場，可以感受到一股股奮勇爭先的建設熱潮，與紅紅火火的新年氛圍相互映襯。南陽隧道共有15個基坑，其中先行交叉節點工程已完工，3個基坑已完成封頂，目前到崗工人已達400余名，H基坑正在進行隧道底板及側墻施工，M1基坑正進行冠梁支撐施工，M2基坑正進行中側墻鋼筋綁扎及澆筑……“初四開始，我們就投入生產一線，抓進度，搶任務，爭取早日完成關鍵節點目標。”就地留守過年的鋼筋工龔斌正在綁扎冠梁鋼筋時說。

　　杭州側蕭山四號橋上施工如火如荼地進行著，一臺臺運輸車、旋挖鉆穿梭于工地現場，伴隨著機械的轟鳴聲，罐車也將剛剛配好的水泥運到施工場地，正準備著蕭山四號橋最后幾個樁基的施工。樁基工程是建筑施工地基本結構，其施工質量對整體工程質量有著重要的影響，是影響施工安全和建筑使用壽命的關鍵因素。劉光圣是橋梁一隊的班組長，此刻，他正蹲在地上，聚精會神地看著罐車中的水泥緩緩抽落在地上，周圍的工人們也圍成一圈，一邊拿著尺子測量水泥錐的高度，一邊看著手表默默計算著時間，全神貫注，只為確保水泥質量的達標，保障樁基施工與工程質量的安全。

　　在紹興側預制廠鋼筋加工區和焊接區內，工人們正配合著智能數控彎曲設備和全自動焊接機器人，熟練進行著鋼筋取拾、骨架擺放等工作，龍門吊吊裝著焊接好的鋼筋骨架送往澆筑區。在澆筑區內，混凝土澆搗正在有條不紊地進行著，工人們通過智能遙控進行移動臺座的精準駐位，同時利用車間內智能看板和手機進行每片梁板的信息登記。據悉，2月10日紹興側預制廠已實現全面復工，累積生產梁板31片。

　　據悉，截至2月上旬，杭紹甬高速杭紹段項目完成投資6.48億元，開工累計完成投資141.60億元，總體形象進度約39.8%，橋梁形象進度約43.8%，隧道形象進度約42.3%。目前已備鋼筋1.86萬噸，水泥0.75萬噸，碎石4.20萬噸，黃沙6.53萬噸，預計可使用約14天，后續材料陸續進場滿足施工需求，2月16日前將實現全線復工，全員到位，為沖刺一季度“開門紅”打好基礎。

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