第10000個(gè)標(biāo)箱啟運(yùn)！

　　12月30日9時(shí)許，滿載100個(gè)標(biāo)箱出口貨物的45827次海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從華東國際聯(lián)運(yùn)港啟程駛向?qū)幉ㄖ凵礁郏�金華—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)單月業(yè)務(wù)量首次超過1萬標(biāo)箱。

　　“這是質(zhì)的跨越，單月超萬箱意味著2022年發(fā)運(yùn)量將躍升到10萬箱級(jí)別。”寧波舟山港相關(guān)人員專程趕到金華，在機(jī)車鳴笛聲中見證這標(biāo)志性的一刻。

　　標(biāo)志性的意義在于：繼義烏、浙北之后，華東國際聯(lián)運(yùn)港將晉級(jí)為寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)“10萬+”集裝箱俱樂部第3位新成員。

　　一個(gè)是東海之濱，貨物吞吐量連續(xù)11年居全球第一的世界級(jí)海港、中國海鐵聯(lián)運(yùn)第二大港；一個(gè)是浙江之心，世界貿(mào)易之都，位居中歐班列全國第三位。連接海港、陸港的義甬舟大通道上，海鐵聯(lián)運(yùn)班列日夜往返穿梭，一派繁忙景象。

　　在浙江省委省政府決策部署下，這條暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略大通道，正匯聚浙江磅礴力量，以寧波舟山港、金華—義烏國際陸港為龍頭和依托，擘畫出“陸海統(tǒng)籌、雙向開放”的新版圖。

　　今年初以來，金華市加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和制度創(chuàng)新，打造義甬舟大通道數(shù)字化改革新高地。“義新歐”班列金東義烏雙平臺(tái)先后入選2020年浙江省十大改革創(chuàng)新最佳實(shí)踐案例、中國（浙江）自貿(mào)區(qū)擴(kuò)容后首批制度創(chuàng)新十佳案例。金華生產(chǎn)型國家物流樞紐獲批列入“十四五”第一批25個(gè)國家物流樞紐建設(shè)名單。

　　今日之金華，以金東義烏雙平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，著力打造世界貨地，既是義甬舟海鐵聯(lián)運(yùn)班列的始發(fā)地，也是“義新歐”中歐班列的始發(fā)地。一列列鋼鐵駝隊(duì)源源不斷，馳騁亞歐，漂洋過海，在“一帶一路”上筑就新時(shí)代的輝煌與夢(mèng)想。

　　東向依港出海，海鐵聯(lián)運(yùn)班列車輪滾滾。隨著金華—義烏國際陸港著力建設(shè)寧波舟山港“第六港區(qū)”，首發(fā)并常態(tài)化開行至穿山港站班列，鐵路碼頭無縫銜接，船務(wù)、港務(wù)、關(guān)務(wù)一體化快速推進(jìn)。國際航運(yùn)巨頭借助義甬舟開放大通道，紛紛將攬貨觸角伸向浙中腹地。

　　今年，華東國際聯(lián)運(yùn)港相繼開行地中海、達(dá)飛號(hào)等船公司海鐵聯(lián)運(yùn)專列；在義烏，迄今已有7家船公司設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，6家船公司開展訂艙業(yè)務(wù)，5家船公司簽發(fā)提單。

　　截至12月底，寧波舟山港全部21條海鐵聯(lián)運(yùn)班列今年業(yè)務(wù)量突破120萬箱大關(guān)，同比增長(zhǎng)19.5%。其中，金東平臺(tái)超8.5萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)38.6%；義烏平臺(tái)超13.67萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)98.48%。

　　金東義烏雙平臺(tái)“扛旗爭(zhēng)先、決戰(zhàn)決勝”，遠(yuǎn)超寧波舟山港21條海鐵聯(lián)運(yùn)班列平均增速，占比從2020年的1/7提升到2021年的1/6強(qiáng)，義甬舟成為全國最繁忙的海鐵聯(lián)運(yùn)線路之一。向西依陸出境，“義新歐”鋼鐵駝隊(duì)黃沙漫漫。滿載長(zhǎng)三角出口商品，從浙中駛向廣袤的亞歐大陸深處，運(yùn)回地方產(chǎn)業(yè)所需的電解銅、棉紗、紙漿等大宗物資和深受市場(chǎng)歡迎的消費(fèi)品，國內(nèi)國際雙循環(huán)在這里跑出加速度，奏響奮進(jìn)曲。

　　作為浙江中歐班列的唯一起運(yùn)地、集結(jié)地，金華市“義新歐”年開行列數(shù)在長(zhǎng)三角占比超過60%，在全國超過11%。其最大優(yōu)勢(shì)在于義烏“世界超市”的不竭貨源，以及國家物流樞紐承載城市、全國性綜合交通樞紐的強(qiáng)大集貨能力。

　　2020年“義新歐”實(shí)行金義雙平臺(tái)運(yùn)作新機(jī)制，搶抓疫情后國際物流海運(yùn)向陸運(yùn)轉(zhuǎn)移的新機(jī)遇，激發(fā)新活力新動(dòng)能，年開行量達(dá)1399列，金華一躍成為中歐班列全國第四城。2021年“義新歐”迄今累計(jì)開行1901列，同比增長(zhǎng)35.9%，超額完成1800列的開行目標(biāo)，僅次于成渝號(hào)、長(zhǎng)安號(hào)，居全國中歐班列第三位，交出一份搶眼的高分答卷。

　　目前金華市正對(duì)標(biāo)雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐標(biāo)志性工程，全力推進(jìn)華東國際聯(lián)運(yùn)港建設(shè)，打造長(zhǎng)三角大宗物資集散、交易、交割中心，華東區(qū)域“一帶一路”中歐班列集結(jié)中心，深度融入“一帶一路”、長(zhǎng)三角一體化和義甬舟開放大通道等國家和省級(jí)層面戰(zhàn)略，擴(kuò)大開放新優(yōu)勢(shì)。

　　“華東國際聯(lián)運(yùn)港建成后，國際班列年開行量有望提升到5000列以上，場(chǎng)站規(guī)模與西安、鄭州等國內(nèi)一流陸港處于同一等級(jí)。”展望新的一年，華東國際聯(lián)運(yùn)港相關(guān)建設(shè)單位廣大黨員干部表示，要以“扛旗爭(zhēng)先”的奮進(jìn)姿態(tài)，推動(dòng)金華樞紐優(yōu)勢(shì)再造，讓都市區(qū)躍上更高的發(fā)展能級(jí)。

分享讓更多人看到