人民網合肥12月16日電 （楊賽君）今天是一個值得銘記的日子，隨著蕪黃高速的建成通車，安徽實現縣縣通高速。

　　從1991年安徽第一條高速公路建成通車，到今天縣縣高速聯通，安徽高速公路通車里程突破5000公里，高速公路發展實現了歷史性跨越。

　　人民網安徽頻道從安徽省高速公路發展及“縣縣通高速”情況新聞發布會上獲悉，到2035年，安徽高速公路規劃總里程將達到10165公里，將全面實現“縣城通高速”。

航拍蕪黃高速官田沖大橋 。人民網記者 苗子健攝

　　彈指三十年 安徽高速走過“不凡路”

　　1984年初，安徽敢為人先，提出了“以省會合肥為樞紐，建設東西南北貫通線十字形主骨架高速公路”的構想。1986年10月開工建設合肥至南京高速公路，1991年10月建成通車，不僅實現安徽省高速公路零的突破，在1991年抗洪救災中發揮了重要作用，堪稱為搶險救災的“生命線”。

　　隨后，安徽高速公路步入穩步發展階段。合巢蕪、合徐高速南段等高速公路相繼開建，到2003年，安徽高速公路通車里程和在建里程同時突破1000公里，基本形成了以合肥為中心、“十字型”高速公路交通主干網，省內主要城市之間可“一日往返”。2008年，實現“市市通高速”目標。

　　2015年，“四縱八橫”高速公路骨架網形成，安徽全省實現南北6小時過境、東西3小時過境。“十三五”以來，安徽聚焦高速公路擴容和網化兩大主攻方向，強化合肥都市圈對周邊輻射和與長三角地區對接。到2020年，安徽高速公路通車里程達到4904公里，合肥對外三個主通道合寧、合蕪、合安全面實現雙向8車道通行，“五縱十橫”高速公路網絡加速構建，為決戰決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會提供了先行支撐。

　　安徽省交通運輸廳一級巡視員章后忠在新聞發布會上介紹，“十四五”期間，安徽高速公路建設將繼續堅持生態優先綠色發展，強化資源集約節約利用，以貫通、加密、擴容為重點，新建高速公路2660公里，改擴建高速公路637公里，全面建設暢通高效的高速公路網，實現“縣城通高速”，有效支撐長三角一體化、中部崛起等國家戰略深入實施。

　　到2025年，全省高速公路總里程達6800公里，路網密度每百平方公里達4.85公里，境內國家高速公路全面貫通、高速公路主通道通行能力大幅提升，對接長三角及合肥都市圈輻射主通道實現八車道通行，省際出口達到42個，其中對接長三角省際出口達20個，“五縱十橫”高速公路網基本建成，覆蓋更加廣泛，聯通更加高效，高速公路發展邁出新步伐。

　　到2035年，全省高速公路規劃總里程10165公里，將形成“五縱十橫”高速公路網，基本實現“各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務能力有效提升，全面支撐交通強國建設和長三角區域一體化發展。

　　攻堅克難 “縣縣通高速”跑出“安徽速度”

　　“縣縣通高速”攻堅行動，涉及固鎮至蚌埠、池州至石臺、蕪湖至黃山高速3個項目，全長190公里。

　　2019年底，安徽省委、省政府明確要求在2021年實現安徽“縣縣通高速”目標任務。2019年12月17日，安徽省政府召開“縣縣通高速”攻堅行動專題會，就有關工作進行部署和安排，確保按時按質完成“縣縣通高速”建設任務。至此，“縣縣通高速”攻堅行動正式啟動。2021年，黨史學習教育期間，“縣縣通高速”作為群眾關心關注的民生大事，納入“我為群眾辦實事”省級重點民生項目（第一批），安徽省政府分管負責同志親自掛帥、督辦。

　　安徽省交控集團董事長項小龍介紹，“縣縣通高速”項目在有效工作時間不到2年的情況下圓滿完成各項建設任務，順利建成通車，創造了高速公路建設“安徽速度”。

　　項小龍透露，安徽正全力推進縣城通高速專項行動。“目前，我省尚有6個縣城區距離高速入口較遠，按照規劃，德上高速合肥至樅陽段、池祁高速石臺至祁門段計劃2022年通車，實現舒城、黟縣縣城通高速；阜陽至淮濱高速安徽段計劃2023年通車，實現阜南縣城通高速；合肥至周口高速壽縣至潁上段、潁上至臨泉段和亳蒙高速計劃2024年通車，實現霍邱、臨泉、渦陽縣城通高速，‘十四五’規劃期內，我省將實現縣城通高速目標。”

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