12月15日，嘉興市前11個月汽車銷售報表“出爐”。據統計，嘉興乘用車上牌量達145428輛，較去年同期增加18133輛，同比增長14.24%。記者了解到，時至年底，嘉興汽車銷售市場依然延續了年初以來的強勁增長勢頭。

　　在經歷第三季度部分芯片供應短缺的窘境后，我國汽車行業“缺芯癥”有所緩解。四季度以來，汽車芯片供應狀況得到明顯改善，零售端產銷量環比轉正，也為嘉興汽車銷售市場注入一針強心劑。今年10月和11月這兩個月，嘉興乘用車月度上牌量均輕松突破萬輛大關，其中，11月乘用車上牌量達14245輛，環比增長18.8%。

　　今年9月底，市民王庚想購買一臺商務車，購車時發現市面上幾款熱銷車型都面臨著“提車難”問題，最少要等待一到兩周的時間。由于受到芯片短缺的影響，廠家配給汽車經銷商的車輛有限，導致車源短缺。王庚一直等到了10月中旬才提到了新車。

　　與王庚的經歷相比，市民孫先生就幸運了很多。就在11月，孫先生同樣看中了一臺熱門商務車，他經過試乘試駕后，當場就提走現車。記者了解到，進入四季度尤其是11月以來，“缺芯”導致終端市場無車可賣的現象已經在減弱，包括BBA在內的豪華品牌銷量均有所上漲。據統計，11月吉利汽車上牌量達912輛，較10月增加53輛，東風日產汽車上牌量達629輛，較10月增加116輛，寶馬汽車上牌量達653輛，較10月增加83輛；奧迪汽車上牌量達484輛，較10月增加143輛。

　　記者走訪市區多家汽車品牌4S店發現，與“金九銀十”期間“一車難求”的情況相比，上述等熱門汽車品牌的暢銷車型基本都有現貨在店，優惠力度也恢復到缺芯前的水平，且提車周期也基本恢復正常。

　　隨著國家對新能源汽車發展的支持以及各項技術日趨成熟，以及在“缺芯”狀況有所緩解的情況下，新能源汽車日益成為消費者眼中的“香餑餑”，嘉興市今年前11個月，新能源汽車銷售成績斐然，上牌量達到12965輛，同比增長304%。

　　“隨著碳達峰和碳中和相關政策的出臺，節能減排也從傳統的工業領域加速向百姓生活融入，尤其是對消費者購車需求有了較強的指導意義，這也是越來越多市民選擇訂購新能源汽車的一個重要原因。”嘉興汽車行業商會相關負責人姚駿琪說，現在消費者對新能源汽車的認可度非常高，像比亞迪、小鵬、蔚來等新能源車都非常受歡迎。

　　值得一提的是，位于嘉興桐鄉經濟開發區的浙江合眾新能源汽車有限公司生產的新能源汽車——哪吒汽車表現不俗，今年11月該企業在國內交付的新車超過萬輛，同比增長372%，呈現出躍升至“造車新勢力第一梯隊”的良好勢頭，“嘉興產”的新能源汽車也駛向全國。

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