7月6日10時30分，蘇州地方海事部門向湖州、無錫統一發布預警信息，湖州市交通部門立即通過“E航運”和短信向所有運輸船戶發送太湖封湖的消息。隨即，在長興洪橋和湖州新港口兩個入湖口部署執法力量24小時值守，指揮引導船舶駛入避風錨地安全有序停泊。市交通綜合執法指揮中心，通過安裝在船舶上的AIS船舶終端和湖口上游的視頻系統，實時掌握船舶的入湖動態，及時發出預警。

　　太湖航線是湖州市連接蘇南和長江干線的重要水運通道之一，太湖因其特殊水域和氣象環境，雷暴天氣多，短時風力大。2004年“7·3風災”導致太湖通航水域發生18艘外省籍船舶沉船的重大事故后，湖州市縱深推進環太湖聯動封湖、污染防治、聯合執法一體化，走出一條聯防、聯控、聯管、聯治的新路子，服務保障船民安全，守護南太湖水域平安。到目前為止，南太湖水域17年未發生因災害天氣引發重大事故。

　　2004年，湖州市率先探索提出環太湖聯動封湖管理，實行貨船封艙，嚴防冒險航行，與蘇州、無錫兩地交通海事部門聯合達成《太湖湖區船舶防污染及通航安全聯合管理機制》，定期召開“共商、共享、共建”聯席會議，評估聯動工作成效，破解封航搜救難點，優化各項合作機制，推動建立太湖水上防污染一體化、事故聯合調查、執法勤務聯動等多項跨區域合作機制。市交通綜合執法指揮中心工作人員告訴記者，湖面陣風達8級以上，由蘇州地方海事部門統一發布預警信息，實現“惡劣天氣預警、大風封湖停航、聯合搜尋救援”等應急處置的統一行動。太湖水域平均每年封航60多次、1400多小時。

　　為縱深推進長三角交通綜合執法一體化。去年9月，環太湖浙蘇兩省三地市交通運輸部門首次開展聯合執法行動，開啟“區域協作、整體聯動”環太湖綜合管治模式。今年3月，環太湖三地市集中5支水上交通執法力量聯合行動，在南太湖湖州水域開展水上運輸集中整治“春雷”行動，環保、公安力量協同參與，精準執法，重拳整治，嚴打渣土、泥漿運輸船超載、偷排違法行為，嚴查船舶污染物排放上岸記錄，查處涉嫌違法行為292起，提高水上執法有效性、威懾力。

　　針對太湖水域寬闊和事故多發的特點，湖州市和蘇州、無錫還建成3個太湖水上搜救中心和 5個太湖避風港錨泊區，形成環太湖聯動搜救網絡，實現信息互通、聯防共管、就近搜救。同時，組建水上應急搜救突擊隊，聯合應急消防、民間搜救力量，建立救援合作機制，投入應用無人機、抗風10級的搜救艇等救援裝備，提高水上應急救援能力。

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