昨日（1月21日）上午，歷時三年建設的勝陸公路（橫河-余慈界段）前應路至梅園互通建成通車，寧波慈溪重大交通項目建設迎來新年“開門紅”。

據悉，勝陸公路是全省首條跨縣域高架快速路，眼下，公路的余慈兩段正加緊建設提速“相向而行”，并有望于年內全線貫通，屆時將為寧波北部交通格局帶來突破性提升。勝陸公路中，連接慈溪與杭州灣新區部分已于2015年年底通車，目前日均雙向車流量超過4萬輛，為兩地融合發展提供了重要助力。未來，這樣的融合發展將更加緊密。

昨天，慈溪、杭州灣新區聯合召開全市域加快高水平交通建設動員大會，并發布全市域加快高水平交通建設的實施意見和五年行動計劃，將合筆描繪交通發展藍圖，以大融合促大發展。未來五年，將重點實施鐵路與軌道交通、高速公路、快速路等九大類項目，重點建設項目超100個包括滬甬跨海通道、寧波至慈溪城市快軌、寧波北部綜合客運樞紐等，完成綜合交通建設投資超500億元，境內建設（改擴建）線網總規模超500公里，全力打造陸海空“立體化”、滬杭甬“同城化”、全市域“一體化”的現代綜合立體交通體系，努力構建長三角重要黃金節點。

交通項目是項目投資特別是政府性投資項目的重要組成部分。數據顯示，在2020年慈溪政府性投資項目中，交通投資（含市政）占比超過五成。超過500億元的投資，將為區域經濟社會發展注入強勁動力。未來，隨著交通項目推進，項目周邊區位優勢將明顯提升，增加招商引資的吸引力，從而撬動更多的項目投資。

交通是經濟社會發展的“先行官”，也是融入長三角一體化的“先手棋”。慈溪和新區地處“一灣引領”的環杭州灣經濟區，是浙江、寧波融入長三角一體化的“先頭部隊”。

“一體化發展，必然會伴隨大量人流、物流、信息流、資金流的交互和流動，這都需要通達的交通來支撐。”在慈溪市主要負責人看來，要建設成為開放包容的長三角黃金節點城市，就必須在交通建設上爭拼趕超，以便利的交通優勢搶先機、贏開局。

交通出行是民生所需，物流便捷是企業所盼，勝陸公路建設的推進和未來規劃的布局，也是對群眾和企業需求的回應。2021年到2025年，兩地將著力構建與滬、杭、甬、蘇半小時交通圈，基本實現所有鎮（街道）10分鐘上高速（高架）、慈溪中心城區與杭州灣新區20分鐘全輻射、各城鎮節點間30分鐘通達的“123”交通圈。