5月20日，浙江義龍慶高速義烏至龍泉段（麗水段）設(shè)計(jì)方案征集評(píng)標(biāo)會(huì)在杭州舉行。來自全國各地的參標(biāo)單位拿出自家的設(shè)計(jì)圖紙，將蘊(yùn)含在96公里高速公路的匠心巧思娓娓道來。

　　這場(chǎng)評(píng)標(biāo)會(huì)也是浙江省首次在高速公路工程中開展可行性研究階段（以下簡稱“工可”）設(shè)計(jì)方案優(yōu)化競(jìng)賽，旨在進(jìn)一步提升方案的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性。

永康北樞紐設(shè)計(jì)圖。浙高建供圖

　　義龍慶高速公路義烏至龍泉段是浙江省高速公路網(wǎng)布局“九縱九橫五環(huán)五通道多連”中的一條重要橫線，也是浙江省“十四五”省高網(wǎng)規(guī)模最大、里程最長的高速公路，路線全長約202公里，總投資約603.62億元。該項(xiàng)目更是一條典型的山區(qū)高速“共富路”，覆蓋金華武義和麗水遂昌、松陽、龍泉4個(gè)加快發(fā)展縣。

　　此次進(jìn)行設(shè)計(jì)方案招投標(biāo)的是義龍慶高速公路麗水段，起自遂昌濂竹鄉(xiāng)，終于龍泉市蘭巨鄉(xiāng)，終點(diǎn)設(shè)樞紐連接龍慶高速公路，線路長96公里，計(jì)劃于2023年開工建設(shè)。

　　據(jù)了解，高速公路項(xiàng)目推進(jìn)過程中，項(xiàng)目工可批復(fù)是前期工作中的關(guān)鍵一步，其中的設(shè)計(jì)方案更是重中之重，既奠定了項(xiàng)目建設(shè)的總體基調(diào)，也為勘察設(shè)計(jì)等前期工作提供基準(zhǔn)。

　　義龍慶高速麗水段項(xiàng)目承載了沿線百姓的滿滿期待，是暢行路，更是致富路，如何最大程度優(yōu)化線路、造福更多百姓，是擺在行業(yè)主管部門等相關(guān)單位面前的重要課題。

　　按照常規(guī)流程，在工可報(bào)告審查結(jié)束后，編制單位需要根據(jù)審查意見，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改完善，再提交行業(yè)主管部門審批。針對(duì)麗水段橋隧占比高達(dá)72%、總棄方量高達(dá)1600萬方等建設(shè)實(shí)際，為了讓設(shè)計(jì)方案更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，在2021年11月義龍慶高速公路義烏至龍泉段（麗水段）工可報(bào)告審查正式通過后，相關(guān)單位計(jì)劃在全國范圍內(nèi)引入咨詢單位，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行再優(yōu)化。

　　在公開演講的“競(jìng)賽”模式下，各家參標(biāo)單位在原工可方案的基礎(chǔ)上，圍繞“經(jīng)濟(jì)、適用”原則，在路線平縱橫、土石方調(diào)配、建設(shè)運(yùn)營管理、資源綜合利用、成本控制、“四新”技術(shù)應(yīng)用等方面講演其設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化之處。

桃溪互通設(shè)計(jì)圖。浙高建供圖

　　“開展咨詢公司設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的成本是百萬級(jí)的，但是設(shè)計(jì)方案優(yōu)化后節(jié)約的建設(shè)成本是數(shù)億級(jí)的，設(shè)計(jì)優(yōu)化所發(fā)揮的杠桿效應(yīng)非常明顯。”浙江省交通集團(tuán)浙高建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　此外，在公開、公平、公正的基礎(chǔ)上，公開演講模式讓各個(gè)單位既有現(xiàn)場(chǎng)演示的機(jī)會(huì)，又能觀摩和學(xué)習(xí)同行的作品，在增強(qiáng)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)透明度的同時(shí)，推動(dòng)市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)行業(yè)共同發(fā)展。

　　浙江省交通集團(tuán)浙高建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次招標(biāo)會(huì)吸引了全國各地優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位對(duì)項(xiàng)目開展平行設(shè)計(jì)，引入了投建管養(yǎng)一體化、全壽命周期成本控制等先進(jìn)理念，為義龍慶高速麗水段建設(shè)打下良好開端。接下來，項(xiàng)目將依據(jù)本次競(jìng)賽成果，繼續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，加快推進(jìn)工可批復(fù)，爭(zhēng)取項(xiàng)目在2023年開工建設(shè)。（孫明明）

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