4月11日上午，在杭紹甬高速曹娥江特大橋施工現(xiàn)場，180余名建設(shè)工人正在進行橋梁施工作業(yè)。“目前，大橋152根樁基已全部完成施工，預(yù)計12月底前可完成全橋合攏施工。”浙江交工集團杭紹甬項目部四分部項目副經(jīng)理敖毅說。

　　杭紹甬高速是綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃中“兩橫兩縱兩聯(lián)結(jié)”通道布局的重要工程項目。項目起自杭州市蕭山區(qū)，向東經(jīng)杭州錢塘新區(qū)、紹興柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，止于上虞與寧波余姚交界處，是連接杭州錢塘區(qū)、紹興濱海新區(qū)、寧波前灣新區(qū)的又一重要快捷通道。當(dāng)前，紹興段總體形象進度已達45.9%。“建成后，將有效促進杭州灣產(chǎn)業(yè)帶進一步發(fā)展，推動浙江省大灣區(qū)建設(shè)。”紹興市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人說。

　　今年一季度，紹興全市完成綜合交通建設(shè)投資84.7億元，完成年度計劃的25.8%，同比增長2.3%，實現(xiàn)“開門紅”。同時，圍繞建設(shè)高水平網(wǎng)絡(luò)大城市要求，研究、擬定交通先行先試思路和舉措，以適度超前的交通建設(shè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局、優(yōu)化資源配置、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展、推動市域合作、提升城市品質(zhì)。

　　根據(jù)交通先行先試思路和舉措，對外方面，紹興市將深度實施“融杭聯(lián)甬接滬”戰(zhàn)略，對外拓展“兩橫兩縱兩聯(lián)結(jié)”通道布局，構(gòu)建水、陸、空、鐵交通立體網(wǎng)絡(luò)。在金甬鐵路、杭紹甬高速、杭州中環(huán)柯橋段、235國道諸暨段等一批融杭聯(lián)甬項目加速推進的同時，進一步暢通鏈接周邊國際化空港、海港，推進杭紹臨空經(jīng)濟一體化發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，以大交通建設(shè)帶動大城市發(fā)展，不斷提升城市能級和功能品質(zhì)。

　　其中，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程是推進長三角交通一體化、提升鐵路樞紐疏解能力、構(gòu)建空鐵聯(lián)運體系的一項重要工程。項目起自紹興北站，經(jīng)杭州蕭山機場至嘉興桐鄉(xiāng)站，線路全長72.57公里，其中，紹興市里程10.4公里。“目前，杭州蕭山機場站段先行段已經(jīng)開工建設(shè)，紹興段正處于初步設(shè)計鑒修評審階段，計劃今年開工。”紹興市鐵路建設(shè)服務(wù)中心主任李斌說。

　　對內(nèi)方面，紹興市繼續(xù)健全縣域、城區(qū)、城鎮(zhèn)組團、中心鎮(zhèn)街間的綜合交通體系，提升服務(wù)能級，支撐和引領(lǐng)節(jié)點區(qū)域發(fā)展。通過諸嵊高速及東延、527國道嵊州新昌段等項目的實施，完善偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速通道網(wǎng)絡(luò)；通過市區(qū)“六橫八縱”快速路網(wǎng)、軌道交通1號線、2號線一期等項目建設(shè)，加快實現(xiàn)10分鐘上高速，形成市區(qū)半小時通勤圈。

　　政府工作報告提出，紹興市堅定實施高水平網(wǎng)絡(luò)大城市發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)提升全市域高質(zhì)量一體化發(fā)展水平，不斷增強城市綜合承載力和集聚帶動力。紹興市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，交通作為城市發(fā)展的主動脈，應(yīng)充分發(fā)揮其在高水平網(wǎng)絡(luò)大城市建設(shè)中的先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性作用，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，進一步提升城市融合度、要素集聚度、通道順暢度。圍繞“市域融合”“融杭聯(lián)甬接滬”目標(biāo)，到2025年，紹興市計劃構(gòu)建起市域30分鐘、杭甬30分鐘、上海60分鐘“336”交通圈，到2035年，建成紹興核心區(qū)1小時全覆蓋、杭州都市圈1小時通勤、長三角城市群2小時通達、全國主要城市3小時航空覆蓋的全國“1123出行交通圈”，以進一步提升紹興在杭紹甬一體化發(fā)展中的樞紐節(jié)點地位，提高中心城區(qū)首位度、組群之間緊密度，基本建成高水平交通強市。

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