3月27日，隨著最后一批隔離人員順利返回家中，杭州市余杭區疫情防控正式轉入常態化階段。

　　自3月9日本輪疫情暴發以來，余杭區交通運輸局牽頭“快轉運”工作，承擔起該區疫情防控車輛接駁轉運的任務，第一時間集結近1000輛應急保障用車，來自余杭區交通運輸局、區交通集團、區法院、閑林街道、瓶窯鎮、綠產集團的近200名志愿者和1000余名駕駛員時刻待命，確保實現核酸檢測醫護人員、核酸檢測樣本等轉運工作“一聲號令、整裝出發”。

　　此外，余杭交通快轉運專班臨時黨支部24小時高效運轉，所有成員通宵編組調度，統計車輛出發時間、結束回場時間以及實際轉運人員數量。

　　防疫“軸承”，把好安全“方向盤”

　　每天，調度轉運人員需要負責協調轉運時間、地點、車輛等信息，將密接、次密接人員送到點位上，等隔離結束后再將其接回，同時要把核酸樣本以最快速度運回集中點，保證整個環節分毫不差。

　　從3月9日起，司機陳國慶、黃官軍、黃濤便承擔起了密接人員的轉運工作。“我們最多一夜轉運了5批密接者，如果某個環節稍微動作慢一點，整個轉運過程就要多花費一兩個小時。哪怕只有一個密接人員，我們都會派專車去接。”陳國慶說。

轉運專班大巴。余杭區交通運輸局供圖

　　由于轉運工作經常會接觸到密接、次密接人員，為了保護自身安全，司機在駕車過程中需要身穿全套防護服，防護服內密閉、不透氣，每一次轉運后大家都疲憊不堪。

　　“穿脫都是有嚴格流程的，雖然繁瑣，但是一點都不能馬虎。”黃濤深有感觸地說。

　　幕后“英雄”，撐起生命“擺渡橋”

　　轉運工作有序開展的背后，離不開轉運專班傾盡全力的付出。連日來，轉運專班工作人員始終保持待命狀態，一旦接到工作指令，便立即開展信息核查工作，在凌晨結束工作已經成為常態。

　　除了根據隔離人員情況做好編組轉運工作，轉運專班成員還擔負對接隔離人員的離開時間、名單校對工作。此外，他們還要服務好隔離轉運人員在轉運途中的需求、安撫好隔離轉運人的情緒、排解轉運過程中可能發生的風險，切實做到“讓任務可行，讓風險可控”。

轉運專班大巴。余杭區交通運輸局供圖

　　“多耽誤一分鐘，就多一分鐘傳播風險的可能。”余杭區交通運輸局相關負責人表示，轉運專班在做好信息核查工作的同時，需要及時與隔離點對接安排轉運，確保車輛一小時內抵達工作現場，力爭3小時內完成轉運，力求將病毒傳播的幾率降到最低。

　　據悉，3月9日至3月27日，轉運專班成員、現場調度人員連續作戰400多個小時，出車1524車次，針對104個隔離點共計轉運13105人，為動態清零、疫情防控轉入常態化階段打下了關鍵基礎。（王黎娜、 薄亞敏）

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