6月16日凌晨，歷時3小時的人力和機械協同作業，浙江交通集團金溫鐵道公司近400名職工順利完成了線路撥接施工，這標志著新建金臺鐵路正式接入全國鐵路路網。

金溫鐵道公司在金溫貨線永康段（武義-楓山、石柱-新碧間）順利完成線路撥接施工。陳子寒攝

此次撥接在金溫貨線K40和K72兩處同步進行，撥移完成后，金溫貨線K40-K72段既有線路廢棄，金臺鐵路楓山貨運線、新碧聯絡線分別從K40、K72處接入金溫貨線。

開通后列車運行路線也將產生一系列變化。在武義至新碧區間，列車將由武義-楓山-永康-石柱-新碧改為武義-武義東-永康南普速場-永康東-新碧；原金溫貨線K40+975～K72+709間相關線路車站、設備停用拆除，楓山、永康、石柱車站關閉。

金溫鐵道公司在金溫貨線永康段（武義-楓山、石柱-新碧間）順利完成線路撥接施工。胡廣帥攝

據悉，撥接完成后，金臺鐵路開通運營已近在眼前。金臺鐵路是浙江省首條自建自營的電氣化鐵路，全長約232公里，線路經武義、永康、磐安、縉云、仙居、臨海、椒江、黃巖、路橋等9個縣（市、區），為客貨共線鐵路，設計時速160公里/小時。

開通運營后，金臺鐵路將進一步提高浙江省鐵路山海協作通道能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，對增強浙江“重要窗口”輻射帶動作用、推動長江三角區域一體化發展等具有重要意義。（陳子寒、胡廣帥）