6月1日，《湖州市港口岸電推廣應用補貼實施辦法》（以下簡稱《辦法》）開始實施，這是全國首個地市級岸電使用財政補貼政策。為推進“碳達峰、碳中和”工作，進一步支持風電、光伏等可再生能源發展，市交通運輸局、市財政局、市電力局上月底聯合出臺《辦法》，未來五年，市財政將預算375萬元用于岸電使用補貼和公共岸電運營補貼，近2萬名航區船民可享受比居民用電低一半左右的優惠電價。

　　湖州市是國內首個內河水運轉型發展示范區，承擔著浙江省水路運輸40%左右的貨物運輸量和貨物周轉量，境內湖嘉申線、長湖申線為省內內河率先建成的千噸級航道。近年來，湖州市全面推進航道沿線岸電建設，深化車船一體化運營服務平臺應用，通過“以電代油”實現岸電上船，港口船舶停泊期間“零排放、零油耗、零噪音”。

　　據介紹，湖州市目前共建設港口岸電381套，基本實現航區全覆蓋，數量居全省首位，去年岸電用量45萬千瓦時、同比增加20%，減少燃油消耗136噸，減排二氧化碳排放428噸。岸電價格由三年前的1.4元每千瓦時下降至如今的0.33元每千瓦時，岸電使用量也從三年前的5萬千瓦時上升至去年的44萬千瓦時。

　　“‘雙碳’目標下，湖州市進一步提升綠色岸電使用效率，打造綠色循環低碳港口。”國網湖州供電公司營銷部副主任劉海峰介紹，《辦法》明確對終端岸電用戶給予50%電費補貼，給予公共岸電運營企業20%補貼，補貼其運行維護、設備線路電量損耗等成本，同時將純電動船舶動力用電作為補貼對象，降低即將下水投運的全國首艘64TEU純電動綠色智能集裝箱船舶的運營成本。

　　湖州市港航管理中心表示，該《辦法》進一步降低岸電接電價格，提升船戶使用岸電的積極性，大幅提高岸電設施利用率，推進內河航運綠色發展，支撐湖州港口岸電工作繼續走在全國前列。