5月28日，《湖州市港口岸電推廣應用補貼實施辦法》正式出臺，未來五年，湖州市政府財政將預算375萬元用于岸電使用補貼和公共岸電運營補貼，加上電力直接交易部分的成本優惠，今后，湖州船民使用岸電價格將僅為居民用電的一半左右，這對于激活岸電市場、推進綠色水運發展具有重要作用。

湖州是國內首個內河水運轉型發展示范區，承擔著浙江省水路運輸40%左右的貨物運輸總量和貨物周轉量，境內湖嘉申線、長湖申線為省內內河率先建成的千噸級航道。近年來，國網湖州供電公司遵循“合理布局、適度超前、分步實施、有序推進”的原則，聯合交通運輸部門全面推進航道沿線岸電建設，深化車船一體化運營服務平臺應用。

國網湖州供電公司員工指導船戶使用岸電。劉東東攝

綠色、舒適、清靜，岸電不僅改善了船民的生活生產環境，更節省了用能成本，帶來了低碳生活。據悉，通過“以電代油”實現岸電上船，港口的船舶停泊期間“零排放、零油耗、零噪音”，實現了環境效益和經濟效益雙贏。截至目前，湖州共建設港口岸電381套，基本實現航區全覆蓋，數量位居浙江省首位，2020年岸電用量45萬千瓦時，同比增加20%，據測算，減少燃油消耗136噸，減排二氧化碳428噸。

“‘雙碳’目標下，進一步提升綠色岸電使用效率，打造綠色循環低碳港口，對打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰、推動綠色交通發展等都具有重要意義。”國網湖州供電公司負責人介紹，盡管湖州岸電設施建設體量省內領跑，但港口岸電使用效率依舊不高，為進一步促進內河水運綠色發展，國網湖州供電公司聯合湖州市交通運輸局、湖州市財政局，共同出臺國內首個地市級岸電使用補貼政策，為船戶使用岸電發放“生態紅包”。

《湖州市港口岸電推廣應用補貼實施辦法》明確，對終端岸電用戶給予50%電費補貼，同時給予公共岸電運營企業20%補貼，補貼其運行維護、設備線路電量損耗等成本。同時，國網湖州供電公司還促成將純電動船舶動力用電作為補貼對象，此舉將大大降低即將下水投運的全國首艘64TEU純電動綠色智能集裝箱船舶的運營成本。作為湖州唯一公共岸電運營企業，國網湖州供電公司將獲得約50萬元的財政補貼。

國網湖州供電公司負責人表示，《湖州市港口岸電推廣應用補貼實施辦法》的出臺，將進一步降低岸電接電價格，提升船戶使用岸電的積極性，大幅提高岸電設施利用率，推進內河航運綠色發展，助力“碳達峰、碳中和”實現。（楊晨、鄭松松）