記者5月23日從金華市交投公交集團獲悉，金華作為2022年杭州亞運會4個分賽區之一，年內將加快清潔能源公交車更新替換步伐，全力爭創綠色出行先鋒，促進碳達峰、碳中和，為打造綠色亞運會作出金華低碳貢獻。

　　根據相關目標要求，到2021年底，金華主城區清潔能源公交車將實現100%覆蓋；包括偏遠山區線在內的200余條公交線，清潔能源公交車占比將達到80%以上。按2019年清潔能源公交車近4600萬公里的實際行駛里程測算，一年至少可節省柴油消耗1萬噸以上。

　　金華作為國家新能源汽車推廣應用示范城市和中國汽車摩托車產業基地，是新能源汽車推廣應用最早、新能源應用模式最多的地級市。近年來，金華公交以全國文明城市創建和公交都市創建為契機，堅持低碳發展理念，持續打造“綠色公交”，推動公交車從氣電、油電混合，向純電動車規模化發展。

　　2015年初，金華BRT1號線正式開通，成為國內第一條純電動的零排放BRT線路，標志著更平穩舒適、更綠色清潔的純電動公交車開始登上歷史舞臺。2017年，BRT1號線獲評為全國新能源公交示范線路。金華迄今開通的7條BRT線路全部采用純電動車。

　　繼BRT之后，2018年8路線成為市區首條純電動的常規公交線。2019年5月市區至洋埠的503路全部升級為純電動公交車，純電動公交車開始從城市向廣大農村鄉鎮延伸和覆蓋。同年8月，6米長、19座的迷你款純電動公交車開始投放應用，快速布局于一些客流量較少的次干線、支線。

　　借助小城鎮環境綜合整治和美麗城鎮建設的有利契機，近年來，金華鄉鎮公交樞紐站規劃建設全面提速，到目前已超過10個鄉鎮建成和規劃樞紐站，為完善充電樁基礎設施，普及清潔能源公交車奠定堅實基礎。

　　金華公交聚焦低地板、大容量、全平地板等發展主流，加速清潔能源車型迭代升級。2020年8月有“節能先鋒”之稱的金華新能源地鐵巴士投入使用。由于取消了笨重的傳動裝置，對比同等車長的公交車，車身至少減輕1噸左右，用電能耗下降20%左右。市區近期還在籌備開行第一條氫能源公交線，推動清潔能源在公交應用領域多元化發展。

　　據統計，“十三五”期間，金華公交為推動低碳出行，先后籌集資金4.3億元用于車輛更新換代，清潔能源車從303輛增加到861輛，占比從36.3%提高到76.94%。目前，已建成“兩縱一橫兩延伸兩城際”的城市快速公交骨干網絡，形成了以純電動BRT快速公交為骨架、常規清潔能源公交為主體的“外聯內暢”多層次低碳公交網絡。

　　值得一提的是，金華公交還借助大數據、精準定位和智能調度系統等，通過電子站牌、手機App、微信，方便快捷地傳遞車輛信息，在全國率先普及云公交卡、掃碼、刷臉等多種移動支付方式，大力優化乘客體驗。數據顯示，金華市公共交通出行分擔率目前已達24%，大大減少私家車出行能源消耗。