4月19日，浙江省交通集團臨建高速捷報頻傳，曹塢口隧道、直塢里1號隧道和下楊腳嶺隧道分別順利貫通，至此，臨建高速30座隧道已有13座完成貫通。截至目前，項目年度累計完成投資16.28億元，總體累計完成投資108.94億元。累計完成總體形象進度37.87%，其中隧道51.78%，進度過半。

　　作為《長三角都市圈高速公路網規劃方案》“十橫、七縱”路網布局中的“一縱”——寧金高速公路的一段，臨建高速是浙皖兩省斷通高速，也是杭州亞運會配套工程，項目北起安徽與浙江兩省交界的千秋關隧道，終點接杭新景高速公路安仁樞紐，路線全長約85.5公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里。預計2022年亞運會前先行段建成，后續段于2023年建成通車。

　　“3個隧道在同一天順利貫通，是臨建高速全面加快項目建設的一個階段性成果。為此，我們根據實際需要加大了人員、資金設備等要素投入，目前項目全線有近7700名工人奮斗在建設一線。”臨建高速工程處相關負責人表示。

　　據悉，為了強安全、保品質、抓進度，臨建高速實行網格化管理，陸續開展了隧道質量通病防治等專項活動，不斷提高項目本質安全水平，確保工程品質。面對工期緊、任務重的難題，指揮部與項目部掛圖作戰，倒排隧道等工點工期，優化施工組織，盡可能縮小雨季等因素對施工的影響。

　　除此之外，臨建高速也不斷匯聚黨員先鋒、團員青年的力量，以“學黨史、當先鋒、奮戰百天、爭創一流”與“兩美”浙江重點工程立功競賽的活動為引領，凝聚建設合力，推進項目進程。

　　據悉，項目建成后，將為浙中西南地區、安徽東南地區和江蘇省西部之間形成一條快速通道，有利于提高浙江西部地區經濟的發展，進一步完善浙皖兩省及長三角高速公路網絡，加強了長三角對周邊地區的經濟輻射。