“喂，你好，我想補登記微公交接駁需求。”日前，寧波江北工業區管委會“紅色經理人”王曉鴻又接到了一名員工的訴求電話。

　　打來電話的是寧波恒帥股份有限公司職工朱錚，家住軌道交通4號線白鶴站旁，從家里出發到離單位最近的金山路站只要半小時，但因為沒有接駁車，金山路站到單位步行還需半小時。“現在坐地鐵，單趟通勤仍要1小時，所以我申請住單位宿舍。如果能開通公交接駁車，我就可以每天回家了。”他在電話里說。

　　記者看到，王曉鴻面前有一張微公交需求反饋表，上面記錄著工業區40家企業2500多名職工關于開通微公交接駁車的訴求，包括建議接駁站點、早班車晚班車運行時間、預計乘車人數等。

　　“恒帥股份公司已經有200多人登記，希望在金山路站開通7點到8點、17點到18點的接駁微公交。”王曉鴻說。

　　江北工業區有大小企業700多家，職工2萬余名，軌交4號線開通后，為園區企業職工出行帶來新選擇，很多人將地鐵作為出行首選。但地鐵站到園區各企業的“最后一公里”仍然攔住很多人。

　　“結合今年3月啟動的黨史學習教育，以知促行，服務民生，園區安排了一批‘紅色經理人’，深入基層，主動了解企業和職工需求，登記開通微公交的建議就是職工呼聲最高的一項。”“紅色經理人”胡丹靜說，這項調查一經推出，就得到企業積極響應，“如寧波亞虎進出口有限公司的員工基本是年輕人，有車的比較多，但現在廠區內停車困難，近600名職工希望在奧體中心站能坐上微公交接駁到公司附近，并能持續到晚上8點”。

　　記者隨后從公交一公司了解到，他們已就工業區管委會遞送的調查表展開調研。“我們計劃與工業區管委會和企業代表再次溝通，共同商討協調公交開通具體方案，盡力促成解決企業與地鐵站之間接駁問題。”公司相關人士對記者說。