春雨淅瀝，路面濕滑。浙江永康S217東永線和花廿線交叉口（花墩塘）車流密集，但通行有序。

該交叉口路面窄、車流量大，以前經常發生交通事故。該路口自去年應用了浙江東陽首例超強反光標線，事故得到有效遏制�！俺瑥姺垂鈽司�，最大的好處是保證標線雨天也能持續反光，即使在雨夜行駛，駕駛員也能看清前方的道路�！苯洺＝涍^該路口的貨車司機馬振強說。

“以前過這個路口都提心吊膽的，現在安全多了�！奔易』ㄘゾ�旁的村民葛慧鑫說。

去年以來，許多東陽市民和葛慧鑫一樣，切身感受到東陽交通不僅便利了，也更安全了。一組數據也佐證了這一點。去年，東陽市共發生交通事故63957起，同比下降2.8％；未發生一起死亡3人以上事故，交通事故死亡79人，與前年同比減少42人，下降34.7％。

“壓事故、保暢通是民生工程，東陽致力于構建‘黨政牽頭、公安主導、部門聯動、全民參與’的交通安全綜合治理模式，使交通秩序持續向好�！睎|陽市副市長、公安局局長陳德良說。

打好“組合拳”

3月3日下午，環衛工老李像往常一樣在白云街道昌盛路段打掃衛生，身邊不時有車輛駛過�！耙郧斑@條路隔三岔五出事故，今年一次也沒有發生過，就像突然有了‘保護屏障’�！�

事實上，昌盛路的“保護屏障”不僅存在，還是多重的。昌盛路位于天宮寺隧道西側，南端和東義路交接。長期駐扎附近的工程管理員告訴記者，由于交叉口處于長下坡，事故多發。后來，路上增加了護欄，還完善了交通標志標線，事故有所減少。

“為了徹底解決問題，前年我們根據大數據統計和現場排摸分析，終于找到了隱患源�！睎|陽市公安局交警大隊教導員吳良華說，以往事故均以大型車為主，長下坡車速快，而大型車在高速狀態下緊急制動易發生側翻，因而事故多發。為此，交警部門“對癥下藥”，增設3.2米限高架。此后，該路段交通事故“戛然而止”。

增設限高架、完善交通標志標線……這些用“繡花針”功夫開展的隱患治理，串起的是民生與民心。“道路隱患治理是交通事故‘減量控大’的關鍵�！睎|陽市公安局交警大隊大隊長包公平說，去年東陽共投入3900余萬元，完成隱患治理2436處，總量占金華的59.2％。

用好“繡花針”的同時，東陽交警部門還打出“組合拳”�！巴ㄟ^大數據，我們對事故多發點進行精密分析、全面摸排治理。”包公平說，精密分析之下，有以重點車輛、重點路段等為目標的“精準防控”和以重點人員為對象的“精確打擊”。

在“精準防控”上，交警部門以“四位一體”平臺為抓手，將危化車、工程車GPS等監管平臺接入交警指揮中心，對渣土車、重中型貨車等車輛違法行為進行實時提醒、及時查處。在“精確打擊”上，交警部門構建“1+6+18”的情指行一體化合成作戰中心，全面升級指揮體系。通過視頻作戰，對闖紅燈、大貨車超載、毒駕、失駕違法行為人進行情報研判，實施精準“上門”查處。

統計數據顯示，2020年東陽市電動自行車現場處罰查處量、重點工程運輸車超載超限查處量、酒后駕駛人均查處量均列金華市第一。

部門聯動共筑保護屏

路口右轉彎提升和路段人行橫道提標工程，是東陽市去年推行的“雙提”工程。自去年3月以來，該工程累計投資260余萬元，完成路口改造185處；涉及路口的交通事故量同比下降26.5％、死亡人數下降42％。

“黨政指揮，交警部門排查，道路主管部門落實，該項工程從落地試行到全面推廣，‘跑’出了前所未有的速度�！睎|陽市公安局交警大隊秩序科技室主任陸隱武說，工程實施以來，他最深的感受是，東陽交通安全綜合治理工作正由以前的“公安一家干”向現在的“部門聯動干”轉變。

據介紹，自去年擂響綜合交通大會戰戰鼓以來，東陽市就逐步形成交通安全整治多元主體共治新格局。東陽市公安局推動升格“交通安全大會戰”工作領導小組，由市長任組長，抽調人員組建工作專班；制定5大行動26項重點工作清單，實行項目化推進；落實事故預防等級響應機制，完善三級黨政路長制、交通死亡事故領導到場制、交通事故責任倒查制等七項制度；51名市、鄉鎮（街道）主要領導擔任20條重點道路路長。

作為事故亡人省級掛牌整治鄉鎮的南馬鎮，更是將“大合唱”演繹得淋漓盡致——憑借交警中隊與派出所合署辦公的優勢，南馬鎮建立聯合巡邏防控機制，使警力效能最大化。同時，還將9支村企巡邏隊進行整合，形成260名退伍人員為主的大聯防隊伍，參與交通疏導，協助警情處置。

借助大會戰平臺，南馬鎮聯合婦聯、團委、農辦等13個鎮屬部門、志愿者、各村主要干部，在全鎮18個交通亂點路口，每周4次開展“文明大勸導”活動。

做大做強現有的3支平安類隊伍，即烈焰救援隊、南翔志愿者服務隊、村級單元網格隊，推動志愿者廣泛開展信息采集、路口勸導、交通宣傳等工作。3支志愿者隊伍目前已發展到2200余人。

“一盤棋”合力整治，成效顯著。去年，南馬鎮實現交通安全事故量同比下降70%，道路交通亡人事故數從2019年的20人，下降到去年的6人。