南太湖畔，迎著長三角一體化發展的春風，湖州正揚帆而立。

近日，湖州市召開2021年兩會，其政府工作報告圍繞六大目標、十張“答卷”，提出要在開放融合中厚植優勢，全力打造“長三角新勢力之城”。

去年以來，隨著浙江四大新區之一的湖州“南太湖新區”設立，“長三角地區主要領導座談會”的舉辦，湖州一次次站到了聚光燈下。今年是“十四五”開局之年，湖州提出將加快打造嘉湖一體發展先行區、啟動共建杭湖一體化合作先行區，同時圍繞產業、創新、生態、公共服務等領域，實施100個重大項目攻堅行動，深度融入長三角一體化發展。

開放活市，百大項目攻堅一體化

過去一年，重估“湖州價值”頻頻被提及，在長三角眾多城市之中，湖州究竟該是什么樣的定位？

在今年的湖州市政府工作報告中，著眼于“十四五”時期發展的主要目標，湖州提出要堅持開放活市，打造國內國際雙循環的特色節點城市，成為在長三角地區更有影響力、在國內同類型城市中更有辨識度的“新勢力城市”。

報告還對“十四五”的開局之年提出了具體要求。今年，湖州將深度融入長三角一體化發展，圍繞產業、創新、生態、公共服務等領域，實施100個重大項目攻堅行動，加速實質性一體化；統籌推進南太湖新區提質發展、長三角產業合作區湖州片區規劃建設；深化城市整體營銷，增強“在湖州看見美麗中國”城市品牌的對外影響力和對內牽引力。

同時，湖州還提出要發展更高水平開放型經濟，融入“一帶一路”建設，搶抓區域全面經濟伙伴關系協定等自貿協定簽訂機遇，全力拓展國際市場，推動進出口總額占全國、全省的份額繼續提升；爭創浙江自貿區聯動創新區，加快國家跨境電子商務綜合試驗區等試點建設，打造長三角新型貿易中心，力爭跨境電商交易額增長50%以上，市場采購貿易出口額達到150億元。

交通區位是決定城市發展的主要作用力，也是規劃建設滬蘇湖綠色產業廊道和寧湖杭生態創新走廊，以及加快嘉湖一體化、杭湖一體化的重要基礎。而隨著“軌道上的湖州”目標的實現，湖州的底氣也越來越足。

今年的政府工作報告中，湖州提出將以“軌道上的湖州”引領綜合交通建設，啟動交通“十大百億”工程，實施軌道交通建設“4321”工程，力爭完成綜合交通投資200億元；推進滬蘇湖高鐵、湖杭高鐵及相關場站建設，力爭杭德城際鐵路開工建設，如通蘇湖城際鐵路完成工可批復并開工，突破中心城市軌道交通和寧杭高鐵二通道、鹽泰錫宜南延、水鄉旅游線等鐵路項目前期，做好湖嘉城際、市域軌道交通等鐵路項目謀劃工作；全面建成申嘉湖高速公路孝源至唐舍段、104國道德清段改建等工程。

杭湖一體協同發展，全面融入長三角

在長三角一體化發展上升為國家戰略的背景下，杭湖一體化協同發展，成為湖州全面融入長三角一體化發展的重要路徑。

2019年7月22日，杭州市與湖州市簽訂《杭州市—湖州市長三角一體化戰略背景下共建都市區合作框架協議》。根據協議，雙方將共同把握長三角一體化發展戰略機遇，努力在綜合交通網絡化、公共服務同城化、產業平臺協同化、城市發展融合化等方面形成合力，共建杭州都市區，共同打造浙江大灣區核心區和長三角“金南翼”，全面融入長三角。

借力杭州都市區，湖州德清、安吉等地得益于多年融杭發展，融合的腳步也越來越快、越來越深入。

2001年，德清首次提出“融杭”概念，成為杭州周邊縣市中官方發出的第一聲“融杭宣言”。“時至今日，接滬融杭仍然是德清縣重要的戰略路徑之一。”德清縣委書記敖煜新表示，隨著長三角一體化戰略的不斷推進，德清已成為接滬融杭的重要支點。

去年8月，德清與杭州余杭區簽署戰略合作協議，積極打造成一體化發展的生動樣本。

在今年的湖州市政府工作報告中，湖州提出十張優秀“答卷”，首張就是提出要打造創新創業新空間，共建G60科創走廊，推動德清相關區塊納入杭州城西科創大走廊統一規劃建設管理，規劃建設滬蘇湖綠色產業廊道和寧湖杭生態創新廊道。

今年1月22日，《杭州城西科創大走廊“十四五”規劃》草案公示，明確了德清為大走廊北翼中心，并以德清地理信息小鎮、莫干山高新區和莫干山國際旅游度假區作為產業布局的重點，共建全球“地理信息+人工智能”創新應用策源地。

“建設杭州城西科創大走廊北翼中心，為德清發展帶來了新的機遇，也是德清創新驅動先行的重要抓手之一。”敖煜新說。

據悉，為了構建高能級創新策源體系，以高規格打造城西科創大走廊德清片區，德清縣已編制了建設杭州城西科創大走廊北翼中心專班推進方案，梳理形成了推進“地理信息+”全球創新策源地、“人工智能+”場景應用示范區、環浙工大知識經濟圈、莫干“論劍谷”建設、杭德半小時通勤圈、品質化同城生活圈建設等7大重點任務，分解出21個重點項目。