疫情影響下，國際貿易持續萎縮、航運業持續低迷，為國際貨輪供油的舟山卻逆勢上揚。日前，浙江自貿試驗區管委會發布“半年報”，各項主要指標全線“飄紅”：1月至6月，舟山保稅船用燃料油直供量完成200.67萬噸，同比增長5.85%；實現外輪供應貨值11.03億美元，同比增長8%；舟山外貿進出口三項指標增速均位居全省前列。

全球經濟下行，為何浙江自貿試驗區卻“風景這邊獨好”？“我們靠的就是大膽試、勇敢闖、自主改，用改革紅利對沖疫情影響。”浙江自貿試驗區管委會有關負責人介紹，自掛牌成立以來，浙江自貿試驗區已累計形成制度創新成果123項；4月底，浙江自貿試驗區又根據中央進一步賦權內容，明確第一批170項重點任務清單。厚積薄發，改革試點不斷釋放發展動力。

8月7日上午，一艘10萬噸級的散貨船經舟山引航站引航，駛入馬峙錨地準備接受供油。按原先標準，這艘船的引航費約兩萬元，而如今只需5000元。“今年舟山大幅降低受油船舶引航費收費標準。”舟山海洋產業集聚區口岸事務管理局局長崔義玲介紹，根據新政，今年以來舟山已為253艘次進入馬峙錨地的加油船減少引航費約1800萬元，減免率達66.4%。

加大政策創新供給，舟山用制度紅利吸引國際貨輪來此加油。今年以來，海事等部門在審批時限上不斷進行突破，4月，港航部門將提油申報時間要求從24小時縮短到6小時，手續的簡化、通關時間的縮短降低了貨輪成本。

今年3月，浙江自貿試驗區完成向中央爭取的船用燃料油出口退稅全國首票業務。據了解，在退稅政策、低硫船燃規模化自主生產等因素綜合影響下，今年二季度，中國保稅船用油均價在265美元/噸，較新加坡還要低3美元/噸。

根據畢馬威評估，今年浙江自貿試驗區的營商環境模擬排名全球第28位，較去年提高了15位。浙江自貿試驗區管委會有關負責人介紹，今年以來，浙江自貿試驗區進一步創新優化營商環境，全面推行“不見面”審批，開通綠色審批、咨詢通道，精準推送惠企政策，加強線上企業信貸支持力度，推行數字化貿易監測管控等一系列措施。

更優的營商環境，吸引大批油氣巨頭在舟山加速布局。6月，新奧舟山LNG外輸管道項目實現全線物理連通；7月，韓國五大財團之一的SK集團完成對新奧舟山LNG接收站10%股權的交割，成為舟山LNG接收站公司股東之一。舟山商務局自貿區處處長胡寒萍介紹，今年以來，浙江自貿試驗區舉辦“云招商”對接會、油氣全產業鏈網上產業對接會，共促成19個項目簽約，總投資超351億元；實際利用外資約2.5億美元，完成全年目標的62.5%。

上半年，浙江自貿試驗區跨境人民幣結算量達679.11億元，同比增長27.2%，位列全省第二。這是上半年浙江自貿試驗區的又一亮點。中國人民銀行舟山市中心支行行長閆真宇介紹，今年，浙江自貿試驗區創新建立省市人民銀行“政策直通車”機制，進一步釋放油品貿易跨境人民幣結算便利化試點政策紅利；同時，采取了一系列舉措加速油品貿易跨境人民幣便利化結算試點擴面增量，例如企業注冊年限從3年下調至1年，人民幣結算占比要求從30%下調至10%等。

省自貿辦有關負責人介紹，日前，省政府發布《關于支持中國（浙江）自由貿易試驗區油氣全產業鏈開放發展的實施意見》，支持自貿試驗區按照“政策從優”原則適用浙江今后出臺的各類政策。這意味著自貿試驗區可以享受全省最優政策，加速各領域的快速發展。