7月17日下午6時許，物資供應船“安達供水6”裝載著纜繩、水泵等物資抵達舟山市普陀區蝦峙門外錨地，通過人員“非接觸”方式，用吊機將貨供應到土耳其籍散貨船“馬摩拉”輪上。這是舟山市應對疫情影響發布《錨地國際航行船舶物料供應操作指引》（下稱《操作指引》）后開展的首單綜合供應業務，也意味著舟山市受疫情影響部分暫停的錨地供貨業務按下了“重啟鍵”。

“疫情發生后，我們從防控的角度考慮，在開展國際航行船舶物料供應時暫停了部分業務，只供應油品、淡水、伙食等物資，并在供應時探索‘非接觸’的作業模式。”舟山市國際海事服務基地建設指揮部綜合辦公室副主任沈毅斌介紹，隨著疫情防控進入常態化，舟山市在總結借鑒“非接觸”作業模式的基礎上，引入風險評估機制，制定出臺《操作指引》，要求對每一次錨地供貨進行風險評估，采用“非接觸”作業模式進行供應。“此次‘馬摩拉’輪還加了1200噸低硫油，共完成了價值40萬美元的綜合補給。”沈毅斌說。

據了解，《操作指引》明確船舶供應企業為國際航行船舶供應物料前，由海事服務基地建設指揮部綜合辦公室按照海關國際航行船舶布控要求，評估船舶疫情防控風險等級。對評估為重點防控或重點關注的國際航行船舶，船舶供應企業需提交作業方案和非接觸作業承諾書；評估為低風險船舶的，提交非接觸作業承諾書即可。確認獲批后，企業可按正常程序辦理相關業務申報手續。