7月10日9時48分，在浙江交通集團義東高速東陽段項目西甑山隧道施工現場，工人們正忙著在洞口的石壁上打孔安裝炸藥，堆建減緩爆破沖擊的沙石墻。一切準備就緒，隧道作業人員和多臂鑿巖機、挖掘機、運輸車等設備也已向洞口集結完畢。隨著“砰”的一聲，義東高速控制性工程之一特長隧道—西甑山隧道入洞身掘進施工正式開始。

據悉，義東高速（S45）東陽段項目起點位于甬金高速，設湖田樞紐與義東高速義烏段相接，終點設王店樞紐接東永高速，項目全長33.6公里，總投資約98億元。目前江北至南市段已開工建設，全長約10.7公里，批復概算約45.3億元，起點位于湖田樞紐，止于西甑山隧道出洞口，共設置特大橋3480米/2座，大橋3087米/5座，特長隧道3247.5米/1座，樞紐互通1處、一般互通及收費站2處。

西甄山隧道是義東高速城區段的控制性節點工程，該隧道為特長隧道，右洞長3247m，左洞長3248m，占義東高速城區段總長的30.35%。隧道地質情況良好，但隧道單洞建筑限界為14.5m，緊急停車帶處建筑限界達17.5m，斷面尺寸大；隧道下穿規劃建設的杭溫高鐵，未來或存在交叉施工，對安全管理提出更高的要求。

隧道進出洞口均位于丘陵斜坡區，地勢起伏較大。隧道洞身段主要以中風化、微風化凝灰巖為主，巖質較好。針對不同巖質，義東項目參建各方設計不同的開挖方式，全力保證施工的安全。

“西甑山隧道的進洞施工，吹響了義東高速全面打贏綜合交通三年大會戰的號角。今后，我們將組織精兵強將開展隧道掘進，在確保施工質量和安全的前提下，加快施工進度，確保義東項目按計劃順利推進。”浙江義東高速公路工程建設指揮部副總指揮胡建平說。

據了解，為了積極營造項目建設良好氛圍，義東指揮部下步將以“六比六賽”為抓手，深入開展“合力攻堅 勇當先鋒 鑄雕品質 唱響義東”重大工程立功競賽活動，開展最美“班組、個人、監理、安全員”等單項“四美”系列推選活動。同時，以“黨旗飄在工地上”活動為載體，以“紅旗責任區”和“黨員先鋒崗”為創建平臺，以“民工幫扶員”+“民工監督員”機制完善“預防+監督”體系，以紅旗、紅歌、紅衫“三紅元素”把黨建統領和工程建設深度融合，凝聚起項目建設的強大合力，真正促進義東項目又好又快推進。

作為已列入浙江省綜合交通運輸發展“十三五”規劃的項目，義東高速不僅是金義都市區高速公路網的重要組成部分，更是推動義甬舟大通道建設、加快補齊全省交通短板的重要項目。該項目建成后，可形成杭金衢、甬金、東永和金臺高速有機相連的高速網絡，強化金義都市核心區與杭州、寧波、溫州三大都市區間的互聯互通，對于浙江經濟發展和沿線人民生活來說具有多重積極意義。（王曉陽、華麗、王洪存）